連接拉薩和日喀則的拉日鐵路十六日開出首列客車,
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,旅客來往兩地的時間縮短一半。不過拉日鐵路造價高昂,
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,平均每公里造價逾人民幣五千萬(約新台幣二億五千萬),
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,是陸最昂貴的高原鐵路。
拉日鐵路於二○一○年開工建設,
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,全長二百五十一公里,
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,全線設薩南、曲水、日喀則等十四個車站;列車運行時速不低於一百廿公里,
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,拉薩到日喀則的時間,
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,也從四小時縮短為約二小時。
日喀則是著名佛教聖地,
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,其中,扎什倫布寺是歷代班禪的駐錫地,每年吸引遊客逾廿萬人次。拉日鐵路的開通將使後藏經濟獲得進一步發展,也使青藏鐵路與中國大陸和尼泊爾、印度的邊境口岸距離更近,將推動西藏外貿發展,有望打造大陸與南亞國家陸路貿易的「黃金通道」。
據英國廣播公司(BBC)報導,中國大陸還計畫到二○二○年前向印度、尼泊爾和不丹的邊境地區延伸更多的鐵路連線。西藏陸路邊境線長達四千多公里,與印度、尼泊爾等接壤。目前,開放的邊境口岸有樟木口岸、普蘭口岸等。,