一○三至一○六年連續四年、中央政府超徵稅收五千餘億元，
，引發民眾連署要求還稅於民。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 二月四日有民眾於「公共政策網路參與平台」以「超額徵收之稅款—歸還於民」為議題提案，
，三周即達附議成案門檻。依規定政府應於四月廿五日做出正式回應；據悉，
，行政院將於廿日召開「協作會議」，
，邀請各方與專家學者等參與，
，希冀辨明爭點。該提案訴求主要在：以全民按人頭、每人一次性定額退稅二萬二千元的方式，
，退還一○三至一○六年連續四年、中央政府超徵之稅收，
，金額共計五千餘億元。 若依據要求退稅者的邏輯推演，
，結論不是按人頭每人一次性定額退稅二萬二千元，而是按人頭每人一次性「定額補稅」一萬五千元。按國庫署債務管理組統計，中央政府一年以上公共債務未償餘額數，自一○二年之五兆一四六六億元（審定決算數）爬升至一○六年之五兆四九九六億元（預算數），上升三五三○億元。這未償債務餘額的增加，不僅意味著中央政府自一○三至一○六年合計超徵之五千餘億元稅收，已全部耗盡外，還多用掉了四年間稅課收入、非稅課收入、營業盈餘以及事業收入等合計，仍然無法負擔，而以舉債融資方式所取得之三五三○億元。如果「超額徵收之稅款」既然取之於民、必須「歸還於民」；那麼「舉債融資之收入」由於用之於民、也必須「取自於民」，怎能恁般的向下世代豪取強奪，由後代子孫口袋掏錢因應？以此三五三○億元未償債務餘額增加數，除以二千三百萬人數，可得出不分青壯老少、每人必須一次性定額補稅一萬五千元。一旦瞭解問題的關鍵後，可進而推論，「還稅於民」的前提在於—必須要有財政賸餘，並非稅收超徵與否；在有財政賸餘下，政府歲入大於歲出、沒有花掉的部分，當然應該「還給」民眾。但如何還，也須審慎。政府推動政事有賴預算，歲入大於歲出下，代表還有進一步施政的空間。可以依循追加預算、甚至特別預算之機制，把錢用於當用—重要社會經濟建設、重分配給能夠帶來最大社會福利增進的中低所得者，或償還既有債務以免子孫受苦。若不作為，則失去課稅的正當性，應把稅收退還給繳稅的人，不應直接按人頭發回。我們不希望看到財政困窘下，卻年年提出的退稅訴求，也不希望行政部門年年得過且過、無所改進。以下提出幾點具體建言：一、為避免曲解，廢止「超徵」一詞的使用。二、稅收之預估應以區間為之；預算之編列以該區間之中位數。三、財政部與主計總處應共商課稅收入之估計。四、在實徵數大於預算數時，應追究稅收低估的行政責任，以導正財、主體系錯誤的稅收預估心態。伍、擴編立法院預算中心的人員與設備，以使其有能力進行獨立之稅收預估作業。六、鼓勵學術單位及民間獨立智庫進行稅收之預估。七、修正預算法，在歲出大於歲入時，如有實徵數大於預算數，應將餘額全數列入償債基金。如此不僅可以杜絕往後不明就裡下的「還稅於民」訴求，也可消彌民眾對於財政部「恣意運用」所謂「超徵稅收」的不信任。，
新創行動支付公司Square公布上市後第一份財報，
，上季營收比一年前躍增近半，
，優於市場預估，
，顯示執行長多爾西（Jack Dorsey）積極擴張業務領域的努力，
，已有初步的成功跡象。本以中小企業為主要銷售對象的付款讀卡機，
，現在連大型商家也愈來愈愛用。Square去年秋天才掛牌上市，
，9日公布上市後的第一份財報，
，去年第4季營收成長49%，
，達到3.74億美元，
，高於彭博新聞預估的3.45億美元。Square9日盤後大漲10.4%。該公司去年11月以每股9美元掛牌上市，至今已漲34%。Square表示，各類產品的營收都有成長，包括行動支付、軟體與數位產品。去年第4季的虧損是8，050萬美元或每股0.34美元，因包含3，220萬美元的優先股股利；前一年同期是虧損3，710萬美元。Square最初的產品是行動信用卡讀卡機，但身兼推特（Twitter）執行長的多爾西致力拓展中小型企業的附加服務，包括庫存管理、現金代墊及銷售數據分析，較大型的企業也開始採用。研究機構ITG公司分析師威斯坦表示：「Square的成長動能看起來很強勁，他們許多提案都收到成效。一家企業使用愈多種Square產品，就愈可能繼續成為Square的客戶。」Square指出，上季經手的支付金額為102億美元，是該公司迄今最高的一季，比前一年同期增加47%，使用此系統的商家則逾200萬家。更重要的是，年度交易金額至少12.5萬美元的較大型商家，占了第4季交易量的39%，優於前一年同期的33%。多爾西表示，吸引規模較大的客戶後，將可協助Square在今年開始獲利。一旦達成獲利目標，將有助多爾西說服投資人，即使擁擠的行動支付市場存在Paypal、蘋果公司和許多競爭對手，Square仍有成長潛力，也可緩解他振興社群媒體公司推特的壓力。Square近七季營收 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
電視節目播到緊要或精采關頭突然插播廣告，
，本就叫觀眾惱火，
，更討厭的是廣告往往比節目本身還大聲，
，迫使收視者手忙腳亂找遙控器調音量。美國聯邦通訊委員會（ＦＣＣ）十三日通過決議，
，未來電視台播放節目與廣告時音量必須一視同仁，
，再不容廣告嗆聲比節目響，
，本法規一年後生效。，
，，
，
受美元轉強影響，
，今天台幣盤中僅小升走勢，
，但尾盤央行進場調節；終場以29.952收盤，
，貶值2分；台北外匯經紀商成交量為5.82億美元。
隨美元略為轉強，
，今天各主要貨幣均呈趨貶、盤整格局，
，其中，
，韓元呈小貶，
，最低1美元兌1125.9韓元。
而日圓則在1美元兌99.06至99.53日圓之間狹幅波動；另歐元亦陷區間整理格局，
，在1歐元兌1.3050美元之上下波動；
，
華為公司創辦人任正非。 （美聯社） 分享 facebook 華為公司創辦人任正非接受英國廣播公司（BBC）專訪表示，
，美國「不可能扼殺」華為。他還表示，
，他的女兒、華為公司財務長孟晚舟被捕一事有「政治動機」。美國正要刑事起訴華為和孟晚舟，
，罪名包括洗錢、銀行詐欺和竊取貿易機密。華為否認犯行。 這是孟晚舟去年十二月一日在加拿大溫哥華因美國的要求被捕以來，
，任正非首次接受國際媒體專訪。他說：「美國無法扼殺我們。這個世界離不開我們，
，因為我們比較先進。」任正非笑著說：「西方不亮還有東方亮啊，
，黑了北方還有南方啊。美國不代表全世界。美國只代表一部分人。即使他們說服了更多國家暫時不用我們的東西，
，我們可以稍微縮小規模。」對於美國指控華為和孟晚舟共廿三項罪名，
，任正非說：「我首先反對美國這個做法，
，因為這種政治陷害是不可取的。美國喜歡制裁別人，每次一有問題，他們就會使用這種好鬥方式。我們反對這個。但現在已經走到這一步，我們會透過法庭解決這個問題。」他還說，即使孟晚舟失去自由，對華為也不會有影響，「他們抓錯人了」。他強調，包括他本人在內，任何人離開華為，華為都不會倒。任正非說，他不會冒險允許公司從事間諜活動：「我們不可能安裝後門，也絕不可能從事任何間諜活動。如果我們有這個行為，那我就把這個公司解散了。我們不會冒險做這種會遭致我們國家和全球客戶厭惡的事。」，
台股憂邊緣化 量能縮減…活力漸失 | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港股市相關新聞深港通開通 中港開創新格局南熱北冷 影響港股大於Ａ股李小加：陸港股聯通 搶全球資金陸券商南下 創造榮景深港通了 A股躍世界舞台萬達體育拚股票上市深港通 四類港股標的獲陸資青睞台股憂邊緣化 量能縮減…活力漸失分享分享分享留言列印A-A+2016-12-05 02:15經濟日報 本報訊WhatsApp 分享 facebook 深港通開通後，
，兩岸三地資本市場的競合關係將進入新階段，
，台灣若不能脫離低量、低周轉率乃至低本益比的泥淖，
，已難逃台資企業出走籌資危機，
，台灣在中港市場聯通融合下，
，要選擇對抗或加入，
，不僅是產業要思考，
，更不能不仰賴政府的政治判斷。深港通後台股是否被邊緣化，
，明年A股是否納入MSCI新興市場指數雖是關鍵，
，但還有更深的結構性問題，因為即使現在A股未被納入MSCI指數，台股在兩岸三地的大中華市場中逐漸式微，從上市公司的家數、總市值，以及成交量、周轉率等指標，都可以看出台灣股市漸失活力。據統計，台股年成交金額從2011年的889.9億美元，到去年掉到628.8億美元，周轉率從2011年的119.87%，到去年滑落至 77.55%，今年前九月更是只剩下50.25%，單月周轉率持續創新低。國泰金旗下國泰證券董事長朱士廷指出，台股現在成交量與周轉率欠佳，本益比也不漂亮，若不快改善，企業籌資自然會比較到哪個市場掛牌，會有更好的本益比、周轉率等利益，台灣上市櫃合計成交量一天不到千億元，要和人民幣50兆元市值的A股比吸引力 ，本就辛苦。券商龍頭元大證券董事長賀鳴珩則擔憂，深港通後，中港還要續推新股通，不止鎖定初次上市企業，還要推動其他國際市場已掛牌企業到港股雙掛牌甚至三掛牌不等，透過中港市場融合，以香港背後的中國大陸資金活水為後盾，讓進不了中國的企業，到香港上市，台灣倘若低量、低周轉率問題未解，會不會有台灣的企業到香港雙掛牌，甚至從台灣下市到香港或深圳掛牌，前景堪憂。，
俄國總統普亭表示，
，希望占全球產油量半數的俄羅斯與石油輸出國組織（OPEC），
，能共同達成一項凍產協議，
，並豁免伊朗不必加入。他預期，
，各國能化解因伊朗是否加入凍產而引發的爭議。普亭在海參崴接受彭博資訊訪問時說：「從經濟合理性與邏輯來看，
，尋找妥協是正確的。我有信心所有人都能了解。相信對全球能源界來說，
，這是正確決定。」普亭表示，
，雖然對伊朗是否應該加入凍產協議的談判，
，在4月破局，
，但所有國家都認同應允許伊朗繼續增產。歐美國家在幾個月前才對伊朗解除貿易制裁。普亭說他下周參加在中國舉行的20國集團（G20）峰會時，將與沙烏地阿拉伯次順位王儲沙爾曼會晤，可能提議完成這項計畫。沙國外長朱貝爾2日也認為，產油國將針對石油產量取得共同立場。OPEC與非OPEC成員國本月將在阿爾及利亞與非成員國家進行非正式會談，市場揣測可望達成協議，激勵國際油價8月勁揚逾10%，9月2日盤中也因美元走軟而大漲2.5%。油價長期低迷，已重創產油國家經濟，提供合作的理由。，
馬政府推動組改，
，公務員員額被指「愈減愈肥」；無獨有偶，
，馬政府推動節能減碳，
，政府首長豪華座車閒置不用，
，也引發「愈節能愈浪費」的議論，
，甚至有監委直批為矯情。
行政院最近公告上網「財產變賣」，
，折價出售行政院前院長張俊雄、劉兆玄凱迪拉克座車，
，及前副院長蔡英文的凌志座車，
，結果張俊雄兩百多萬元座車，一百一十萬變賣「沒人買」；蔡英文兩百多萬元座車，變賣九十萬也流標，目前打算再折價變賣，再賣不出只有報廢。
相關官員指出，民進黨執政時，最後一任院長張俊雄的凱迪拉克座車才買一年，就交給劉兆玄。由於劉兆玄上任力推節能減碳政策，自己身先士卒將閣揆四千六百西西座車改為三千西西豐田「小車」。
劉兆玄這項舉措，不僅使得豪華座車在倉庫閒置等生鏽，也形成奇怪的現象，即保衛閣揆的警官隊，平日車隊外出，是以兩部造價各兩百萬元以上的ＢＭＷ座車，保護豐田小車。劉兆玄之後，前院長吳敦義及當今閣揆陳冲，均無人敢再搭乘凱迪拉克座車。
此外，蔡英文的凌志座車，繼任的前副院長邱正雄、陳冲，以及現任的江宜樺，也不敢搭乘，全改搭豐田的小座車，而且年限都已達報廢的八年。
此舉雖為節能減碳，但節省的油費與報廢的座車相抵是否划算，也引起討論，有監委認為這種座車文化「矯枉過正」。
另外，劉兆玄之後的閣揆不再住金華官邸，使得金華官邸成為卅多位警官的「警察宿舍」，保六總隊還得另外派員保護現任閣揆，也被形容為「買珠還櫝」浪費更多。有監委說，政府有其制度，「舍正路而弗由」，成本會不會更多？，
富邦盃／樂見少棒冒出頭 賴鴻誠：為職棒育英 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，富邦悍將投手賴鴻誠出場受到熱烈歡迎，
，他笑說從小打棒球的夢想之一，
，「就是希望有大家給予的掌聲」，
，賴鴻誠三級棒球一路都在桃園打球，
，今年富邦盃8強桃園隊伍就占3支，
，看到少棒球隊越來越多，「也是在為職棒栽培更多人才」。賴鴻誠以自己的例子勉勵小球員，平時喜歡打電動，賺經驗值和虛擬獎金，有一個目標，「打球也是這樣，給自己一個目標」，不僅累積經驗，等到職棒層級，也可以賺取金錢。賴鴻誠表示，小時候打球時，資源沒有這麼豐富，所以沒有參加過類似的交流營，這次出席受到小球員熱烈歡迎，賴鴻誠表示，從小打棒球，夢想進到職棒，「就是希望有大家給予的掌聲」。從開始打球到大學成棒隊，賴鴻誠一直都在桃園，今年富邦盃8強組合，包括龜山、仁善、中平都是桃園的球隊，賴鴻誠表示，不僅是桃園，看到各地區有越來越多的少棒球隊出現，「蠻高興的，這也是為職棒培養更多的人才」，他也期許未來職棒可以有更多球隊加入，「讓球員有更多機會完成打職棒的夢想」。賴鴻誠出席受到熱烈歡迎。記者謝靜雯／攝影 分享 facebook，
國道8號台南新市交流道附近，
，今下午發生大貨車失控衝入護欄翻落邊坡草叢內，
，台南市消防局調派新市等消防隊員趕往，
，花了1個多小時，
，終於將受困骨折頸椎受傷的駕駛救出送醫，
，幸無生命危險。今下午近3點一輛13.5噸大貨車行經國道8號西向準備下新市交流道，
，疑過彎時失控衝破護欄，
，整輛車翻落邊坡草叢內，
，台南市消防局勤務中心獲報，
，派出新市、南科、善化、安定等分隊前往救援。消防隊員趕抵發現，大貨車司機因腿部以下遭毀損車體夾住呈現懸空受困其中，為順利救出司機，2名救護人員揮汗輪流「頂」住長背板當支撐點，可說相當辛苦。新市消防分隊長張高祥說，警消到場時，大貨車已翻落在國8下交流道往新市方向邊坡凹槽內，車頭毀損嚴重，駕駛受困其中，但意識清醒還能對話，消防局後又加派破壞器材車等救災人車到場支援。其中，安定分隊吳姓救護員和新市分隊的陳姓救護員輪流接力在受困駕駛背部「頂」住，方便讓其他消防人員施力破壞車體，全力搶救，多名拖吊車司機幫忙吊掛拖拉部分車體，大家汗流浹背，終於成功將傷者救出。國8台南新市段下午發生大貨車失控翻落邊坡，台南市消防隊員協力將司機救出。記者謝進盛/攝影 分享 facebook 國8台南新市段下午發生大貨車失控翻落邊坡，台南市消防隊員協力將司機救出。記者謝進盛/攝影 分享 facebook，
