標籤彙整:投資債劵

信用卡現金回饋 大比拚

信用卡祭出現金回饋策略奏效,

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,華銀的超級現金回饋卡、元大的鑽金卡,

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,標榜無通路限制、現金回饋無上限,

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,自今年陸續面市以來,

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,平均每月約增加1萬件申請件,

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,華銀的超級現金回饋卡,

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,年底前可望達成10萬張目標。,

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,,

各行業求職面試題目


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愛迪達新鞋款 3D列印來的

金融時報報導,

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,運動用品大廠耐吉(Nike)與愛迪達(Adidas)正擁抱3D列印,

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,以先前難以想像的速度製作多種鞋款原型,

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,加速運動鞋的製造過程。
之前媒體報導3D列印技術甚至連槍枝都可以製造,

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,或許聽起來言過其實,

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,但3D列印技術的確逐漸受到跨國企業倚重,

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,成為彌補亞洲勞力密集工廠之不足的重要技術。
3D列印機透過層層堆疊塑膠、金屬甚至是木頭粒子,

強化肌底

,組合成固態物體。製鞋大廠正運用這項技術,

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,在正式生產新款足球鞋與慢跑鞋之前,

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,先列印並修正具防滑鞋釘的塑膠鞋底原型。
耐吉技術創新負責人庫哈蘇(Shane Kohatsu)表示,3D列印已使耐吉為職業美式足球員加速開發名為Vapor Laser Talon的球鞋。
庫哈蘇說:「我們能在六個月內,完成12回合的原型測試與修改,最後終能大幅改良產品。」
庫哈蘇指出,這款鞋的鞋底是由固體尼龍製成。若用傳統注模技術,也就是把熔化的塑膠注入鋼模,耐吉通常得花上數年才能使防滑釘等複雜的產品細部升級。
德國的愛迪達表示,3D列印機已使評估新款原型所需的時間大幅縮短,從原先的四到六周縮減至一天到兩天。
3D列印技術出現前,愛迪達鞋子的原型是由12名技師手工打造。隨著新技術來臨,製作原型所需的人力不超過兩人。
運動鞋的創新通常在鞋底部分,正如耐吉1980年代推出氣墊式Nike Air鞋款,以及愛迪達今年推出超彈力泡沫塑料鞋底的慢跑鞋。如今透過3D列印,製鞋大廠正探索原是由航太業等重工業主導推動的技術升級。
外界相信,3D列印將可為消費者量身訂做鞋子。不過目前製鞋公司尚未為3D列印鞋制定價格,因為這些鞋子還沒賣給消費者。
三大3D列印機製造商為德國的EOS公司、美國的3D Systems ,與美國及以色列的Stratasys,客戶名單包括銳跑(Reebok)、New Balance、Under Armour、耐吉與愛迪達。
目前3D列印製鞋的最大限制在於列印速度仍太慢,利用Stratasys列印機製造一個鞋底需要大約兩小時。,

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柳營交流道 周六通車

歷經2年2個月施工、耗資7億2千多萬元興建的國道3號柳營交流道,

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,本周六(19日)下午4時正式開放通車,

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,高速公路局表示,

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,通車後,

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,東山、柳營地區民眾上國3,

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,可節省10至15分鐘車程。
柳營交流道位在國3白河交流道及烏山頭交流道之間,

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,交流道形式採鑽石型設計,

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,南下、北上均設置出入口匝道及岔道各4處,

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,民國101年3月開工,今年5月完工,經通車前履勘及配合台南市政府聯絡道路修繕作業,19日下午正式開放通車。
高公局說,柳營交流道將能服務新營、柳營、東山區約28萬人口,往後行駛國道不必再繞行165縣道,至少節省10至15分鐘行車時間。且柳營交流道距離柳營工業區僅1公里,交通方便了,有助吸引廠商入園投資,帶動區域發展及就業機會。
高公局評估,當地鄰近西拉雅風景區、尖山埤水庫、東山咖啡休閒區等觀光景點,預估通車後,每年可帶來110萬觀光人次,加快農產品運銷及增進營收。,

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包庇色情酒店 6警聲押禁見

中山分局行政組吳姓巡官移送北檢。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 台北市警中山分局中山一派出所員警包庇轄內日式色情酒店案,

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,檢調懷疑還有多名員警捲入,

楊梅通水管

,昨天搜索中山分局行政組,

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,約談吳姓巡官、中山一派出所前後任管區警員及已調往萬華分局的侯姓巡佐、退休員警共六人,

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,深夜移送北檢複訊,

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,六人全部遭檢察官聲押禁見。中山分局中一所前所長林崇成等官警,

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,被控按月向轄區酒店「曉」收賄四萬元,

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,逢年過節加碼至八萬,

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,長達兩年多。北檢今年三月十二日發動首波搜索,依違反貪汙罪聲押禁見林崇成、巡佐陳宏洲、紀炳場、警員郜振傑四名員警獲准;酒店業者巫蕙玲、胡錦蓮涉嫌刪除對話紀錄企圖滅證,一併收押,中間人鮑銘璞交保十萬元。 檢調比對涉案業者、員警說詞後,懷疑另有員警護航「曉」的前身日式「立邦酒店」,每月收賄三至四萬元,昨再度搜索,分赴萬華分局大理街派出所等十一處所,約談侯姓巡佐等六人到案,其中三人已調離中山分局,一人退休。據了解,「立邦酒店」主要以日本客為對象,小姐卅至四十歲,消費方式「帶出場」為主,其次才是陪酒;店內僅有小型包廂,會有小姐陪酒,酒過三巡後再買出場「續攤」。調查局日前另懷疑中一所轄內的台式酒店「嘉麗寶」、會員制酒店「FAIR LADY」也買通員警護航性交易。本月七日搜索這兩家酒店,查扣酒店內帳等資料,約談綽號「JO媽」的曾姓女老闆和小姐等。中山分局昨天只表示,全力配合檢調偵查,絕不護短。顏姓台南永康偵查隊警員移送北檢。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 楊姓員警移送北檢。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 曾姓保大小隊長移送北檢。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 馬姓退休員警移送北檢。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook,

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埃及新總理 埃爾巴拉迪呼聲高

曾獲諾貝爾和平獎的埃及知名反對領袖埃爾巴拉迪可能出任總理,

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,但因為傳出反對聲音,

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,此人事尚未確定。埃及臨時總統曼蘇爾6日召集軍方與政治領袖共商大事,

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,討論如何解決國家危機。前總統穆希遭罷黜引起的穆斯林抗爭造成至少35人死亡。
雖然臨時政府先前宣布,

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,埃爾巴拉迪將在6日晚上宣誓就職,

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,但之後又表示總理人選尚未確定。曼蘇爾的發言人穆希拉曼尼向媒體說,

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,總理人選仍在討論中。一位資深反對派官員阿布德努爾說,

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,人事尚未確定是因為極度保守的伊斯蘭黨「光明黨」(Al-Nour Party)反對。
「反叛運動」先前說,埃爾巴拉迪與曼蘇爾談話後已被任命為總理,國營的中東新聞社(MENA)等官方來源也確認此事,但總統府稍後說尚未確定,不過埃爾巴拉迪是「合理的人選」。一名熟悉政府協商的消息來源向法新社說,各陣營人士仍在說服光明黨支持埃爾巴拉迪。
埃爾巴拉迪現年71歲,2005年擔任國際原子能總署(IAEA)署長時獲頒諾貝爾和平獎,他2010年返回埃及,加入反抗前獨裁者穆巴拉克的行列,領導左翼黨派聯盟「國家解放陣線」。親近軍方的消息人士說,「埃爾巴拉迪是國際知名人物,受年輕人歡迎,而且他相信民主政權能容納所有政治力量」。
另一方面,埃及的內部動亂仍未平息,穆希遭推翻惹火大批支持者,穆斯林兄弟會5日發起「星期五拒絕日」抗爭運動,全國有上萬人上街響應,與軍方發生流血衝突。從5日到6日至少35人死亡,超過1000人受傷。在開羅、亞歷山卓等城鎮,穆希支持者與反對派在街上爆發衝突,軍方竭力阻止。亞歷山卓有14人死亡、200人受傷,死傷最嚴重。,

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民雄蓮藕小旅行、紀錄片 回響大

參加小旅行的民眾體驗在泥田中挖蓮藕的甘苦。 圖/王薏瑄提供 分享 facebook 台南白河因蓮子節名聲遠播,

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,許多民眾不知道民雄牛斗山盛產蓮藕,

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,近年因乏人接手,

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,栽種面積減少,

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,當地社區積極為這項特殊產業注入新活力,

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,首辦蓮藕小旅行,

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,獲得回響。民雄文教基金會執行長賴萬鎮表示,

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,牛斗山栽種蓮藕有80年的歷史,

凍齡

,栽種面積曾達100多甲,

活顏賦活

,占全台三分之一強,採收蓮藕、製作蓮藕粉相當費工,難以吸引年輕人傳承,目前種植面積不到60甲。 山中社區推動地方創生,在民雄文教基金會指導下,日前結合牛斗山蓮藕農、社區志工開辦小旅行,跟著藕農穿青蛙裝,到寸步難行泥田,體驗徒手深入泥地採收蓮藕,烈日下製作蓮藕粉,中午享用12道蓮藕大餐。出身民雄牛斗山的導演賴麗君,回鄉拍攝紀錄片「老鷹之手」,作品尚未完成,為答謝村民熱心集資贊助拍片,以目前素材剪接45分鐘短片辦特映,透過影像,讓人體會「求藕大作戰」艱辛過程。,

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新政策滿月/A股直通車 動力不足

大陸證監會開放台港澳民眾開立A股帳戶交易措施已逾滿月,

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,當初這輛「A股直通車」曾被寄予厚望,

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,然而政策實施至今,

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,開戶數及交易量未明顯上升。業內人士指出,

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,A股行情低迷是導致「A股直通車」動力不足的主因,

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,短期內開戶數不會再提升。
受經濟復甦放緩影響,

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,截至4月底滬深兩市股指雙雙跌逾2%,

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,成為全球主要股市中表現最差的市場。其中上證指數攀升到2,

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,444.8點後便進入下跌行情,進入4月後都在低位震盪徘徊。
網易財經引述中投顧問宏觀經濟研究員馬遙認為,近來A股下跌走勢,導致投資者對A股市場信心不足。
對於未來台港澳投資者對A股市場的參與程度,馬遙指出,台港澳民眾開立A股帳戶量短期內不會回升,券商也很難從中獲利。
A股直通車遇上冷淡行情,香港群益證券高級客戶經理梁永祥認為,近年出現的大型波動讓香港投資者吃不消;此外,大陸股市以政策面、消息面為主,較難吸引香港民眾投資興趣。
「A股給人印象是品質參差不齊」,梁永祥進一步分析,大陸與香港股市在法規上有差異,例如A股交易沒有T+0(當天買入股票可當天賣出),且有漲跌停板機制,香港投資者不容易接受A股制度。
中國證券登記結算公司數據顯示,A股直通車在4月1日發車首日未出現開戶潮,當天開立上海A股證券帳戶僅523個,深圳A股證券帳戶也僅521個,低於預期。
廣州某券商營業部資深客戶經理表示,過去有意投入A股的台港澳客戶多已使用大陸親戚或朋友帳號,直通車開動後,以自己名義開戶,「但這些新帳戶交易較少,有的甚至沒有交易。」,

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MLB/林子偉首支長打出爐 回生涯第一分

林子偉昨天四支二,

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,跑回第一分。 美聯社 分享 facebook 頂替左膝不適的隊長派卓亞,

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,紅襪隊台灣好手林子偉昨天獲得第二度在大聯盟先發的機會,

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,對雙城隊繳出四支二表現,

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,還揮出生涯首支三壘安打、跑回生涯第一分。廿七日對雙城首戰,

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,林子偉生涯首度在大聯盟先發,

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,首安也在同日出爐,

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,但對比當時打得並不紮實的德州安打,

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,林子偉昨日第二度先發,

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,擔任二壘手、打第八棒,兩支安打都確實咬中球心,表現也獲得總教練法瑞爾的肯定。「對於後段棒次,你注意到的是他們能有怎麼樣的表現,他們替球隊貢獻,並製造得分。」而評價林子偉的表現,法瑞爾說:「他有幾次非常好的揮擊。」紅襪在主場與雙城進行四連戰最終役,林子偉首打席就敲出中外野安打,是他生涯第二安,接著在五局下擊出滾地球出局,把隊友推進上二、三壘,當時還落後一分的紅襪也隨後靠著滾地球和安打反超比數。第七局林子偉第三度上場打擊,從左投波西爾斯手中把球掃向右外野深遠處,差點有機會形成生涯首轟。而雙城外野手凱普勒在牆前未能上演美技接殺,球落地形成安打,林子偉也展現腳程,一口氣站上三壘,隊友馬瑞洛接著補上二壘打,讓林子偉跑回大聯盟第一分。對左投敲出大聯盟生涯首支長打,林子偉不怕左投的特點,從他今年在小聯盟的爆發表現中就有跡可循。左打的他今年在二A面對左投卅五打數敲十一支安打,其中包括三支長打(一轟),打擊率三成一四,高於對右投的兩成九八。林子偉目前在大聯盟出賽六場,主要角色以代打、代跑、代守為主,兩度先發上陣都是擔任二壘手,也曾接替守三壘,「工具人」身分讓教練團調度更靈活,也讓他更有利爭取出賽機會。目前他在大聯盟十打數擊出三安打,吞兩次三振,跑回一分。,

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如廁用蹲的 膝關節承受體重多7倍

如廁用蹲的 膝關節承受體重多7倍 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網

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,有不少人受關節疼痛困擾。 本報資料照片 分享 facebook 健保署統計,

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,104年全台關節手術約4萬8千件,

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,看來有不少人因關節疼痛而困擾。醫師指出,

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,傷害關節的動作應避免,

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,有助延續關節壽命,

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,尤其如廁蹲下時,

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,膝關節承受重量是體重的7倍、上下樓梯是體重的2到3倍,

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,建議50歲後盡量避免久蹲,

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,女性多選坐式馬桶,減少關節壓力。秀傳醫療體系副總裁、前關節重建醫學會理事長古鳴洲表示,女性因荷爾蒙影響,較易引起骨鬆、骨折,關節手術比率多出男性3倍,不少人蹲著休息、種花、種菜或使用蹲式馬桶,近來流行練臀的深蹲動作,也增加膝關節負擔。保健關節,許多中老年人服用葡萄糖胺(Glucosamine),但醫師指出,服用這類保健食品,無助舒緩退化性關節炎,俗話說「只是吃心安的」。台安醫院骨科教授劉華昌表示,膝蓋發炎、退化,只要適當休息、復健,可以自行痊癒,與其花大錢購買葡萄糖胺等相關產品,還不如挑一雙彈性好、避震力佳的運動鞋。對於葡萄糖胺等保健食品的護膝效果,古鳴洲同樣表示存疑,目前並無任何科學研究證實這類產品能延緩、改善退化性關節炎,效果如同安慰劑。古鳴洲也建議,年長女性如廁時,盡量挑選坐式馬桶,一來減少膝關節負擔,再來也避免蹲著起身的風險,一些觀光地區或學校、官方單位等,應提高坐式馬桶比率。為避免二度置換膝關節或保護原有關節,骨科專家提出保養膝蓋四大招,首先,必須先減重,降低對膝關節的負擔。其次少蹲、少爬樓梯,多走平路,挑一雙避震效果好的運動鞋,彈性變差,就應更換。,

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售價不親民 全台電動小客車掛牌僅484輛

油價偏低,

南投景點

,我國電動車推行大不易,

高雄旅遊介紹

,到今年二月為止,

桃園機場接送

,全台電動小客車掛牌數僅四百八十四輛,

打包帶工具車

,許多停車埸留給電動車用的停車位都「乏人問津」。 記者杜建重/攝影 分享 facebook twitter pinterest 政府輔導電動車產業邁入第七年,

台北景點推薦

,雖然不用付油錢,

極致活膚精萃油

,但電動小客車售價不親民,

物流

,始終未能打入一般消費者市場。據統計,

高雄民間二胎清償

,全台電動小客車掛牌數僅四百八十四台,

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,經濟部正評估,輔導重心將轉向電動中大巴上。總統當選人蔡英文日前參訪裕隆集團電動車,產業界就提到政府推動電動車的先導運行計畫,由於今年是第二期的最後一年,未來是否再延續,成為討論的焦點。經濟部工業局長吳明機表示,電動車先導運行計畫今年底到期,前年審視時,已把大客車十年成長一萬輛當作主要輔導目標。未來有可能申請先導運行計畫展延,但是一定會調整方向,也要看五二○後新政府怎麼想。先導運行計畫中,政府提供不超過一半補助,供公家機關與民間公司買車作公共服務,如公務用車、風景區低碳租車等。為人熟悉的例子包括坪林雙溪的低碳旅遊、日月潭電動車租賃等。雖然輔導多年,但電動小客車成績並不亮眼。交通部統計,到今年二月為止,全台電動小客車僅四八四台掛牌,其中有四○七台屬先導計畫。換句話說,非政府補助、在路上跑的電動小客車僅有七十七台。工業局官員說,電動小客車最大的問題還是在售價,現在一台電動車兩百萬起跳,就算普設了充電站,一般民眾也不一定願意買。「拿政府補助這麼貴的客車,符合公共效益嗎?」政策有待檢討。官員透露,比起電動小客車,電動大客車可以讓更多乘客享受到低碳環保的好處,補助也更有效益。,

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