航空服務公司航太無線電公司說，
，未來數年較有效率的航空業者，
，將使用進步的科技減少等機的時間，
，旅客將花費較少的時間在機場。
航太無線電駐新加坡亞太地區部門董事總經理戴喬治表示，
，他們改良旅客資料和旅行文件的掃描以改善機場流程的產品，
，將可使旅行「緊張情緒大幅降低」，
，戴喬治說：「旅客將比現在更能控制他們全部的旅行經驗，
，從移民登記到登機的程序都將更為隱形。」
國際航空運輸協會執行長泰勒今年4月說，
，在美國各主要機場等待申報海關和移民的旅客，經常要等3個小時以上，造成航空業者擔心在尖峰壅塞時間，他們的降落權可能被否決。，
衞生署接獲醫管局通報，
，一名女病人因服用一種名為「星演美容」的減肥產品後出現急性精神異常徵狀，
，需入院。化驗後發現該減肥藥含有兩種禁用的西藥成分「西布曲明」及「酚酞」，
，分別能增加心血管疾病的風險及致癌。衞生署呼籲市民停用。該名女病患於屯門建生街市一間印尼店舖購買該減肥藥，
，每盒有30粒。醫管局其後化驗病人提交的產品樣本，
，發現產品含有被禁用的西藥成分「西布曲明」及「酚酞」，
，有關結果及後經政府化驗所證實。衞生署仍繼續調查。 「西布曲明」曾用於抑壓食慾，
，由於該藥能增加心血管疾病的風險，
，因此自2010年11月起，含「西布曲明」的產品已被禁止在香港使用。「酚酞」曾用作治療便秘，但因可能致癌亦被禁用。衞生署發言人強烈呼籲市民切勿購買成分不明或可疑的產品，亦不應服用來歷不明的產品。已購買上述產品的市民應立即停止服用，市民如服用有關產品後感到不適，應尋求醫護人員的意見。已購買上述產品的市民，可於辦公時間內將有關產品交予灣仔皇后大道東213號胡忠大廈1856室衞生署藥物辦公室銷毀。衞生署呼籲市民不要購買或服用一種名為「星演美容」的減肥產品，因該產品被發現含有未標示及已被禁用的西藥成分，服用後可能危害健康。（衞生署提供） 分享 facebook 延伸閱讀：天氣炎熱多雨 預防登革熱及其他蚊傳疾病【麻疹爆發】陳肇始去信藥廠望獲更多針 坦承突發處理有改善空間文章授權轉載自《香港01》，
中信兄弟象隊在去年底選秀會第3輪挑中的旅日大咖林威助，
，經草總建議已經決定不由經紀人出面，
，將自行與領隊陳正宏談薪，
，草總說，
，「這幾天努力看看吧。」
草總表示，
，球團打算給林威助兩年合約，
，雖林威助本來希望簽3年，
，但球團的想法較保守，
，他解釋，
，「林威助這兩年在阪神的成績沒有過去輝煌，是球團因此較保留的原因之一。」
謝長亨說，之前與林威助通電話時，可以感受到林威助的確有意願回中職打球，「我覺得他很有心要打中職，談約應該會樂觀發展。」
草總今天表示，球團願給林威助的月薪，與他本來的期望大約有「幾萬元的差距」，但草總認為，「只要回台灣後打得夠好，未來爭取更高身價不是問題。」，
吳政隆將擔任江蘇省代省長。 中新社資料照片 分享 facebook 江蘇省12屆人大常委會第30次會議昨在南京召開，
，決定任命吳政隆擔任江蘇省代省長。中新社報導，
，會議由江蘇省委書記李強主持。李強代表江蘇省委向會議作了關於省政府人事任免事項的說明。他說，
，根據中央決定，
，石泰峰已調任寧夏回族自治區黨委書記，
，不再擔任江蘇省省長職務；提名吳政隆為省長候選人。吳政隆在會上作擬任職發言時提到「三份答卷」。他說，
，努力書寫好忠誠於黨、造福人民、引領創新「三份答卷」，
，更好地擔負起黨和人民賦予的職責使命。在第二次全體會議上，
，常委會組成人員對有關人事任免案進行表決，
，會議決定接受石泰峰辭去江蘇省省長職務，任命吳政隆為江蘇省副省長，代理省長職務。吳政隆1964年11月生，江蘇南京人，現任18屆中央候補委員，江蘇省委副書記，副省長、代省長、省政府黨組書記，南京市委書記兼南京市江北新區黨工委書記。，
海洋文化與流行音樂中心建築物相當搶眼。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 高雄市長韓國瑜昨天視察海洋文化及流行音樂中心新建工程，
，隨後轉往駁二藝術特區參訪國際駐村藝術家、文創商店並發表10月好書。韓國瑜說，
，市府關注海音中心工程進度，
，第一標工程超前4%，
，第二標超前11%，
，年輕朋友期待一個屬於自己的娛樂世界，
，海音中心能滿足喜歡流行音樂的年輕人。海音中心的低塔造型十分搶眼。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 韓國瑜也透露，
，今年底會有第一場試營運的大型活動，
，明年8月驗收完畢後，已排定一系列流行音樂活動，會照表往前推進，「帶給年輕朋友在音樂上最大、最大的享受！」 海音中心設計別具巧思，大型室內表演空間外側是六角型造型金屬板及玻璃帷幕造型牆。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 海音中心總工程經費39億3580萬元，採鋼構、帷幕、劇場多媒體室內裝修及景觀工程，目前地上11層77.5公尺鋼構已完成，帷幕及室內裝修工程施工中，包括LPH（大型室內表演空間）、高低塔、戶外表演空間、文創產專區及擋音牆等建物，預計明年8月完工。高雄市長韓國瑜昨天下午巡看海音中心的大型室內表演空間。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 結束海音中心行程後，韓國瑜一行人轉往駁二大義倉庫，也造訪駐村法國藝術家CROS的工作室，兩人以英語熱情互動，韓對其以廢木料創作大型地景及版畫相當驚豔，還對他說「你一定會喜歡高雄！」高雄市長韓國瑜昨視察駁二藝術特區大義倉庫群，除到訪國際駐村藝術家工作室，也參觀餐酒館等創意特色商店。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook 韓國瑜也在駁二主持10月好書發表，推薦《余光中美麗島詩集》，並現場朗讀一小段詩作《與海為鄰》。文化局表示，10月是余光中的冥誕月，該詩集從余光中歷年作品挑選100首，呈現大師熱愛台灣之情。高雄市長韓國瑜昨推薦10月好書《余光中美麗島詩集》，這也是他推薦的第一本詩集。 記者蔡容喬／攝影 分享 facebook，
過去10年來，
，亞洲除日本以外的企業研發預算已增加逾三倍，
，主要投資於人工智慧（AI）和資訊科技等最新產業領域。相較之下，
，美國企業的研發支出雖仍居全球最高，
，但只增加86%，
，日企僅成長12%。南韓三星電子研發預算是10年前的四倍，
，投資規模高居全球第三。中國阿里巴巴集團去年10月宣布，
，未來三年將投資150億美元，
，在中國、美國、俄羅斯、新加坡和以色列等地興建研究基地。 經濟日報提供 分享 facebook 阿里巴巴今年的研發預算將是去年的兩倍，
，目標是加速AI和物聯網（IoT）的研究。過去10年來，美國企業的研發支出成長86%，用於AI和資訊科技的研發投資規模仍為全球最大；然而，一些大型公司用於創新的預算，排名已產生變化，科技公司的創新投資規模已超越通用汽車、輝瑞等汽車或製藥業者。亞馬遜的研發預算排名全球第一，高達226億美元，是10年前的28倍；2016年時，亞馬遜的AI研發團隊成員為1，000人，但2017年擴張至5，000人，進行智慧音箱和無人商店的試驗研究。蘋果的研發預算為115億美元，排名全球第七，過去10年來增加了14倍，去年也在日本啟用一座研究中心。日本企業的研發預算，在這段時間裡卻只成長12%。去年全球研發預算排名百大企業中，日本只有17家進榜，不如2007年時的24家。豐田汽車的研發支出僅成長26%，從第三名滑落到第10名。日本電子產品生產商，實質上已縮減研發投資；Panasonic的排名由15跌至36名，Sony從第18名降至35名。他們減少行動電話、半導體等需要極高研發成本領域的投資，轉向物聯網發展。，
台東縣警力近2年出現嚴重不足，
，因遇缺不補，
，以目前全台東縣不到千人的警力，
，加上今年還有一波員警退休，
，縣內各分局警力將短缺135名，
，民眾憂心地方治安將亮起紅燈。
台東縣面積3515平方公里，
，占台灣面積9.78%。幅員之廣，
，僅次於花蓮縣與南投縣。以目前全縣共975名警力計算，平均每位員警必需負責3.61平方公里，再加上台東縣員警平均年齡44.6歲，遠比全國員警平均年齡41.5歲，要高出許多，體力恐無法負荷繁重的業務及治安的維護。
「派出所不見了，有狀況怎麼找人」，整併後全縣將僅剩63個派出所，其中只有20個人口較密集的派出所為24小時不打烊的「值班所」，其餘43個派出所皆改為晚上時間一到就關上大門的「值宿所」；許多民眾擔憂發生「遠水救不了近火」，治安將亮起紅燈。
基層派出所員警表示，基層派出所的裁併對基層員警的工作不會有多大的改變，主要是偏遠部落對派出所在社區有存在的需求，一旦有事要找派出處理不用到很遠的地方求助。
台東縣警察局表示，一般外調與補缺員額持衡，但因這2、3年退休警察多，現有警力僅剩975人，與預算員額1110人足足少了135人，預計6月、10月將補人。，
華航部分機師8日清晨起展開罷工，
，11日也將持續，
，桃園國際機場公司表示，
，根據華航10日下午5時提供資料，
，11日預估有10個出境航班及9個入境航班，
，共19個航班取消。 中央社 分享 facebook 華航機師罷工已經3天，
，出入境旅客持續受到班機取消影響，
，勞資雙方糾結於工時定義，仍無交集，亦無後續談判時間表，華航內部同時出現地勤與機師對立現象，此波罷工還看不到盡頭。華航機師自8日清晨6時展開罷工，3天來取消近60個航班，影響超過8400名旅客。明天罷工進入第4天，罷工機長超過500人，桃園機場預估華航19個航班（10出境、9入境）取消，受影響旅客約3639人，高雄機場有4航班、影響893人。 自8日清晨罷工發動以來，在第一線應付旅客需求與抱怨的地勤人員，今天下午也發動陳情抗議，約200人前往交通部要求拒絕工會訴求，並稱讚華航是幸福企業，呼籲罷工機師摸摸良心，回來開工。他們也質疑桃園市機師職業工會理事長李信燕，身為長榮航空機師，卻主導華航罷工談判。8日至今已累積500名以上華航機師加入罷工，勞資雙方於昨天進行6小時談判，最終破局，關鍵在於工會提出的5大訴求第一項──改善疲勞航班、增加機師派遣，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上4人派遣，始終因為雙方對工時定義岐異而未能達成共識。交通部與會人員透露，華航原本要在談判中針對疲勞航班訴求讓步，但工會「臨時變掛」改稱8小時並非飛航時間（Flight Time， FT），而是指飛航執勤時間（Flight Duty Period， FDP），必須包括約2.5小時的飛航前報到準備及抵達時的地面作業時間。機師工會接著提出改採飛航時間的要求，是7小時以上3人派遣，11小時以上4人派遣，並自稱讓步；華航未同意，工會再提7小時以上3 人派遣，12小時以上4人派遣，華航仍不同意。今天雙方仍未對此達成任何共識，交通部次長王國材說，他是第一次聽到採用飛航執勤時間來計算，也是第一次聽到機師工會這樣訴求，他不認同，因為國際上各家航空公司在規範航班人力派遣時，都是以飛航時間為依據。交通部認為，機師工會長榮分會先前和長榮航空談疲勞航班改善時，就是用飛航時間，這次和華航溝通，卻臨時冒出飛航執勤時間，讓交通部不解。李信燕則強調，目前華航超過7個小時以上航班，就佔了40%，這意味著有4成以上的航班都屬疲勞航班，「這個比例其實是算高的。」她說，許多機師都有過勞疑慮，會對飛安造成影響。李信燕表示，7小時的航班還要加上1.5小時執勤準備及來回航班1小時地停時間，工作時間就是9.5小時，只有兩名機師，負荷很大。由於罷工造成民怨，交通部今天上午召開應變會議，會後對外說明華航旅客賠償方案，包括旅行業者及散客受影響的交通費、食宿費，檢附單據即可實報實銷。此外，華航今天公告，自8日至10日營收損失估約新台幣0.78億元，其他影響金額尚在估算中。，
