聽到張榮發先生辭世,
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,頗為震撼不捨,
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,也覺得值得表彰他的全球性視野。張先生自航海工作出身,
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,也歷經十五年海上行船生涯。於四十一歲才創立長榮海運公司。而在這段成長期間,
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,他就多方充實自己的航運與國際知識。所以在公司草創不久,
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,就看見中東因油品開採的經濟起飛契機,
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,開闢遠東—中東定期航線,
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,逐漸踏上成長之路,也協助台商的中東出口。隨後因全球商品運轉加速,遠洋航運有貨櫃化的展望。有別於一般航運公司在起初充滿觀望,張先生於一九七二年在公司成立「貨櫃發展研究小組」;至美國各主要港口考察布局,且於該年十月建造四艘全新貨櫃船,至第二年即完成營運計畫,開闢遠東—美東定期貨櫃航線,大獲成功,並再陸續增闢美西航線、中南美航運,再闢歐洲航線,並聯綴而成全球航線,成就全球知名度,甚至成為全球第一位的海運公司。張先生可說是在台灣高科技產品遍及全球之前,少數打進國際知名度的企業,而其依實務調查的營運規劃,也是R&D的先進。其後美國推動全球「開放天空」政策,我國也於一九八八年發布「開放天空」政策,張先生以其國際敏感度,率先成立長榮航空公司,並以更符合國人餐飲、更舒適更安全的飛航,獲得國人與國際信任與讚賞。大陸經濟改革後,進出口成長快速,長榮亦自二千年起在寧波、天津各地投資貨櫃碼頭建設,開拓更多航運航線,並隨政府政策,將航空直飛航點達到大陸各主要城市。張先生航運事業成就可歸納為其全球眼光,精確了解國際開發展需求所獲得的果實。,