中新網報導，
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，船靠港，
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，轉好油，
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，減少船舶停泊時期對空氣造成的汙染，
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，看似「細枝末節」的嚴苛要求，
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，變成了現實。4月1日起，
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，長三角率先實施中國船舶最嚴「限排令」，
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，邁出「減排」第一步。報導指出，
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，2月1日中國宣布首次設立船舶大氣汙染物排放控制區。珠三角、長三角、環渤海水域，為3個船舶排放控制區，而長三角是最先實施減排的區域。江蘇海事局危防處副處長豐岩表示，「限排」最核心的要求，就是船舶靠岸時用油「門檻」提高。1日起，所有長三角船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間，應使用硫含量不超過0.5％的燃油。這對船企提出更高要求，靠泊成本也水漲船高；不達標的船舶，海事部門有權滯留、罰款1萬至10萬元人民幣等。因此新規被稱為「史上最嚴限排標準」。長三角港口密集，船舶眾多，排放汙染對大氣環境品質造成嚴重影響。以江蘇為例，據江蘇海事局統計，2015年，長江江蘇段船舶燃油供應量達238.9萬噸，燃油供應船舶量超10萬艘次。經初步測算，新規定實施後，對PM2.5的一次減排率為10%左右，對硫氧化物的減排率為20％左右。據大陸交通部提出的目標，到2020年，珠三角、長三角、環渤海水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比，要分別下降65％、20％、30％。豐岩表示，暫時無法做到靠岸轉燒好油的船舶，還有替代舉措減排。在江蘇，已建成岸電系統538套，船靠港後可接入岸電系統「插座」充電；船舶還可使用清潔能源，如在江蘇建成的中國首個水上LNG（液化天然氣）加注站使用清潔燃料；或者進行徹底改造，安裝尾氣處理裝置。，