三義鄉龍騰斷橋「南斷橋」在龍騰溪南側，
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，較不為人熟知，
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，斷橋殘垣長滿植被，
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，增添歷史滄桑感。 記者胡蓬生／攝影 分享 facebook 苗栗縣三義鄉舊山線龍騰斷橋是國內知名旅遊景點，
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，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，
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，不過，
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，一般人熟知的斷橋景象都以「北斷橋」的6座橋墩為主，
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，龍騰溪南側的「南斷橋」4座橋墩殘跡，
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，多年來被茂密的植被覆蓋，更具歷史滄桑感，值得遊客一探。龍騰斷橋又被稱為魚藤坪斷橋，位在舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處，為磚造拱形鐵路橋，這座日據時代興建的鐵路橋於1935年中部大地震後成為斷橋殘拱，1999年九二一大地震，斷橋第四座橋拱又斷裂，為斷橋再添歷史新傷。縣政府近年來在龍騰斷橋周邊打造步道、停車場、公共設施，遊客走訪斷橋，別忘了到「南斷橋」一遊感受歷史情境，「魚藤坪」是三義鄉龍騰村的舊名，相傳先民早年開墾當地時，在山區廣植魚藤，以克制鯉魚精作祟，鄉民除了在龍騰山區廣植魚藤，也將東南方的山區命名為「關刀山」，希望用關刀斬斷魚藤，藉以毒殺鯉魚精，居民才能得以安居。台灣光復後魚藤坪設村，因認為魚藤之名不雅，因而改名龍騰，據史料記載，舊山線魚藤坪橋工程由日本人稻垣兵太郎設計、中央桁架梁由美國技師設計，基礎工程在1906年5月開工，1907年1月完工，魚藤坪鐵路橋在台灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，也是日據時代台灣鐵道海拔最高、跨距最大的鐵路橋。舊山線擁有龍騰斷橋、勝興火車站等歷史古蹟，也成為爭取列入世界遺產的潛力點，苗栗縣文化觀光局目前也著手推動「Rail bike」鐵道自行車，期盼再創舊山線的旅遊活力。，