科學家警告,
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,歐洲許多國家缺乏為作物授粉的蜜蜂,
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,問題愈來愈可憂。研究報告說,
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,歐盟2003年開始規定增加使用生質燃油,
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,和這個缺蜂問題有很大關係。
在美國非營利組織「公共科學圖書館」(PLOS)的線上科學期刊PLOS ONE刊登的報告裡,
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,科學家說,
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,整個歐洲的蜂群只符合三分之二需求,
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,總共不足1340萬個蜂群,
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,相當於不足70億隻蜜蜂。
個別國家的情況彼此有別。英格蘭瑞丁大學(Reading)的研究人員比較2005到2010年間41個歐洲國家對蜜蜂授粉的需求。
他們發現,有22個國家的蜜蜂不敷所需,因此農民逐漸依賴野蜂和其他野外昆蟲。
情況最好的是土耳其、希臘和巴爾幹半島國家,這些國家的養蜂傳統仍然堅實,蜂群能夠滿足至少90%需求。情況最糟的是波羅的海三個共和國與英國,蜂群只滿足不到25%需求,法國滿足25%,德國50%。
養蜂車出租景象 日益難見
養蜂不敷需求,農民只好日益依賴野外的授粉者。作物授粉季節,養蜂卡車到處出租蜜蜂的景象日益難見。
但依賴野生授粉者,也不太牢靠,因為野生昆蟲數目往往大起大落,而且許多地方改走單一作物路線。改種單一作物,能為野蜂提供食物與棲身之處的花葉就減少。而且蜜蜂、野蜂的食物缺乏多樣性,也減弱牠們的免疫力。
報告說:「繼續這樣下去,我們會面臨災難。野生授粉者需要更妥善的保護,牠們是鄉下的無名英雄,牠們為食物鏈提供一個關鍵環節,而且是免費工作。」
根據2009年一項研究,昆蟲授粉貢獻價值1530億歐元的全球食物。聯合國糧食農業署估計,全球90%糧食由大約一百種件作物供應,這些作物有71%靠蜂類授粉。
報告說,供需之間的差距,有一大原因是油籽作物 (油菜、向日葵、大豆)的用地增加38%。
油籽作物所以大幅擴張,則是因為歐盟在2003年規定,到2010年,生質燃油必須占運輸燃油總消耗量5.75%。歐盟的目標是2020年前將這比例提高到10%。
除了歐盟的單一作物政策不利蜜蜂,歐洲危害蜜蜂的重大因素還包括殺蟲劑和害蟲。,