陸橋和地下道除通行,
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,有沒有其他使用可能性?北市現有20座人行陸橋、12座地下道評估廢除,
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,議員吳思瑤以紐約The High Line為例,
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,在廢鐵道上打造花園,
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,不僅成為新興觀光景點,
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,還帶動周邊發展,
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,建議可轉型活化。
昨天議會工務委員會進行人行陸橋、存廢評估情形專案報告。市府工務局回應,
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,使用率低的綠橋或地下道,
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,若結構安全無虞,可考慮作為藝文空間,將請文化局協助評估。
現有88座陸橋中,3座確定廢除,28座因為跨河堤等具功能性、37座因交通因素保留,剩餘20座正在評估;54座地下道中,已拆除2座,有5座確定廢除,35座保留,12座正在評估。
市議員汪志冰表示,92年市府花了5000萬興建承德吉利陸橋,附近全是稻田,她長期觀察使用率,「沒有一個人在走」,市府卻以當地車流量高、車速快,建議保留。
她痛批,這座陸橋本不該蓋,拆掉又浪費納稅人的錢,不如思考如何活化利用。例如新加坡的陸橋,上方綠美化得非常漂亮,成為都市一景,也是活化方式。
市議員劉耀仁建議,地下道應結合周邊交通設施,提高使用率低,像果菜市場旁的萬大富民地下道,離公車站牌太遠,許多民眾買菜後,寧願穿越馬路搭公車,也不願走地下道。
北市府副祕書長薛春明回應,陸橋和地下道將以兩原則加速評估流程,一是配套措施無虞,二是和所有團體取得共識,就會優先拆除。
薛春明說,今後陸橋和地下道進入廢除評估程序時,將先完成配措施,例如地面沒有行穿線,會設置行人號誌,讓地方團體了解配套措施,盼盡快取得共識廢除。,