馬航財務已脫離加護病房,
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,正邁向長期的重建之路。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 兩年前,
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,馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)因多年的管理不當,
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,加上半年內連續發生兩起重大空難,
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,累積至少17億美元的虧損,
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,陷入破產邊緣。但經歷大規模重整後,
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,馬航至少已脫離加護病房,
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,邁向長期的重建之路。馬航新任執行長穆勒(Christoph Mueller)是位精通整頓的老手,
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,他致力讓馬航重回東南亞航空公司的龍頭寶座。自去年5月上任以來,他著手縮減或刪減沒有獲利的飛行路線、停飛班機、從浮濫的人事中解僱6,000位員工,希望為馬航省下17億美元支出,並計畫最早在明年就讓馬航重新獲利。然而,分析師表示,穆勒縮減規模的策略,讓馬航在面臨來自廉價航空的激烈競爭時,顯得非常脆弱。為了服務亞洲大量崛起的中產階級消費者,廉價航空的數量近幾年也不斷激增,其中包含馬來西亞當地的亞洲航空(AirAsia)、印尼獅子航空(Lion Air)、新加坡虎航(Tigerair)和酷航(Scoot)、以及澳洲航空旗下的捷星航空(Jetstar)。穆勒也不是省油的燈。去年12月馬航宣布和阿聯酋航空(Emirates)組成策略聯盟,這項措施讓馬航能共享阿聯酋旗下逾90條國際航線,馬航並能因此縮減自己的航線、將重心放在亞洲。馬來亞銀行金英證券(Maybank Kim Eng)航空分析師阿濟茲(Mohshin Aziz)認為,馬航與阿聯酋結盟完全令人出乎意料,他說:「對我來說,這絕對是讓他們未來能繼續存活的堅固基礎。」,