民進黨端出免費公車政策，
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，加碼推出「10公里免費」，
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，預算還可省7億；但台中市交通局長林良泰說，
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，對手把補貼對象從乘客變成業者，
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，這是20年前落伍做法，
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，將衝擊服務品質。
胡志強競選辦公室執行長張樹森則批，
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，「8公里免費」帶動公車革命，
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，民進黨桃園市長參選人鄭文燦都納入政見，
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，林佳龍委員加碼到10公里顯然是討好，「抄襲又要不一樣，愛罵又愛學」。
台中市長選戰開打，戰火從台中BRT燒到免費公車；林良泰不評論「年省7億」，表示市府推動8公里免費，今年編列20億元，明年預算也編列22億。
林良泰說，目前公車補貼對象是乘客，乘客上車刷卡，業者依據刷卡紀錄請款，對手把補助對象改變為公車業者，發一班車就補助若干金額，將造成搭乘品質下降。
交通局解釋，以乘客刷卡紀錄請款，業者得想辦法拉攏乘客，提高服務品質、採購新款公車、重視乘客意見等，若改依發車紀錄補助，等於走回頭路；他說早年台中公車就是如此，業者發車就能請款，根本不會重視乘客。
台中公車搭乘人次去年突破上億，但交通部統計搭乘率只上升1%。公共運輸處長王英泰說，這份統計數字整體偏低，同份資料中，中市大眾運輸成長率、滿意度都是五都第一。
市府強調，對手批評刷卡易有弊端，甚至貪小便宜，事實上不到1%乘客有此行為；至於業者盜刷問題，過去曾查獲3次，都移送檢調處理，目前累積龐大刷卡資料，只要有刷卡異常，都能稽核出來。，