大陸工信部將於今年推出動力電池回收方案。機構預計，
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，廢舊動力電池回收市場將在2018年爆發，
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，當年規模可達50億元（人民幣，
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，下同）。目前不少汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。中國證券報報導，
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，近年來，
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，新能源汽車市場保有量呈爆發式增長。中國汽車工業協會統計資料顯示，
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，2017年國內新能源汽車產量79.4萬輛，
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，銷量為77.7萬輛，
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，連續三年位居世界首位。據「十三五」新能源汽車規劃，
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，到2020年新能源汽車年產銷量將達500萬輛。動力電池是新能源汽車的核心部件之一，中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩表示，動力電池的使用年限一般五至八年。前期投入市場的新能源電池基本處於淘汰臨界點。這意味著今、明兩年動力電池將進入大規模的報廢潮。根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全大陸累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規模。業內預計，2018年，廢舊動力電池回收市場可達50億元規模。2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場將增長至136億元-311億元。2016年以來，大陸工信部對廢舊動力電池回收已發布一系列政策規範。2017年11月，已將「新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法」公示。中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室副主任黎宇科表示，暫行辦法預計2018年推出，將重點針對保障廢舊動力電池有序回流到正規再生利用企業。報導引述駱駝集團蓄電池研究院有限公司總經理夏詩忠指出，目前中國大陸國內電池回收技術以再生利用為主，商業化前景廣闊。從電池種類看，動力電池以磷酸鐵鋰電池和三元電池為主。磷酸鐵鋰中貴金屬含量少，而三元材料中主要金屬鎳、鈷、錳的含量分別占12%、3%及5%，金屬總含量高達47%，具有較高的回收再利用價值。廢舊三元電池資源化回收利用商業盈利模式基本成熟。，