基隆致力發展郵輪商機，
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，港邊景觀改善是首要問題。圖為「盛世」、「黃金」雙公主同日靠基隆港。圖／基隆港務分公司提供 分享 facebook 繼台東縣之後，
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，「郵輪母港」的基隆市政府最近也加快訂定「景觀自治條例」，
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，希望藉由景觀條例的管理，
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，改善基隆港周邊景觀紊亂的現況，
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，讓搭乘豪華郵輪來台的觀光客對基隆、乃至台灣，
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，留下比較好的印象。基隆有山有海，本是個在景觀上得天獨厚的城市；拜郵輪停泊之賜，這座海港城市也成了外籍旅客進入台灣的國門，但一踏進「國門」，看到港邊的景觀和整潔程度，遊興大概都要打點折扣。 最近走訪新加坡，同樣是港灣，星國濱海灣的魅力，已遠遠地把基隆港周邊甩在後頭，十餘年來，這個港灣與周遭的土地利用、城市景觀，大大改寫遊客對星國的印象。許多人會說，「沒來過濱海灣，別說你到過新加坡」，其實一點都不為過。濱海灣是新加坡河在星國的出海口，除了鼎鼎有名的魚尾獅，兩座榴槤外型的濱海藝術中心、造型奇特的豪華金沙酒店、金沙商場、巨大蓮花造型的科學藝術博物館、雙螺旋橋、曾為世界第一高的摩天輪等建築，都佇立在濱海灣旁的岸上，加上一旁商業區的高樓大廈群，散步環顧一圈，整個灣面顯得氣質脫俗，認真玩起來，一天是不夠的。好的景觀吸引人駐足，就有消費行為產生，形成人與環境的良性循環。星國官員與工程顧問業者透露，如何營造整個灣區的景觀，除了要有好的上位計畫，景觀師介入的基地開發程序是箇中關鍵。新加坡政府深知景觀值多少錢，這裡不但是國際早有「景觀（規畫）師」行業的國家，在生態、宜居等基礎上擘畫城市發展的未來樣態，也整合建築、土木、水利等專業，讓城市開發兼具安全與質感；即使是整治市區的河川，也是由景觀師領銜，在河川生命力的基礎上，力求自然水岸的景觀之美。新加坡六月要舉行世界景觀大會，台灣景觀立法卻還很遙遠。早在二○○二年游錫堃任行政院長時，就提出景觀立法，盼藉改善景觀讓來台觀光客倍增，但礙於專業門派利益糾葛，景觀法至今還是空中樓閣，台灣對開發行為與整體環境景觀規畫一直停滯不前。縣市自訂景觀自治條例幫助有限，中央立法會有更周全的上位指導原則。民進黨已全面執政，當年觀光客倍增的立法意旨，現在看來更加需要，何不重啟景觀立法工程？，