商船排汙變嚴 營運雪上霜 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網
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，全球商船2020年起須將引擎排放物的含硫量，
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，從目前的3.5%降到0.5%，
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，估計將對航運業帶來600億美元的成本負擔。這對現金吃緊的航運業者而言無異雪上加霜，且可能衝擊全球貿易。船運公司能採用兩種作法：一是商船引擎加裝清潔設施以減少汙染源，或煉油業生產低排硫量的燃油。波羅的海國際航運公會（BIMCO）指出，影響範圍涵蓋9萬艘以上的商船，貨運量占全球貿易的90%左右。屆時貨主可能分不清楚那些商船符合這項新規定，因而將使貨運陷入混亂。同時煉油業也沒有足夠的產能，提供商品足夠的高品質燃油，且目前只有極少數商船已經換用昂貴的新引擎。目前無論航運業及煉油業，根本無法在2020年時達成新法規的要求。國際能源總署預估，2020年時全球可能只有2.2%的商船會加裝清潔設施。專家指出，每台引擎加裝清潔設施的費用最高可達400萬美元，估計可在兩年內回收成本，因為替代燃油的價格是現用燃油的三倍。大部分煉油業不願投資10億美元以上設備，何況投資後也須五年才能開始生產新油。燃油業者指出大部分商船將改用排硫量較低的混合燃油，或更貴的中級燃油。麥士基公司海事標準主管表示，這些選項該公司很難採用；該公司一年將因此而增加數十億美元燃油成本。低品質燃油價格已大跌 資料來源：彭博資訊 分享 facebook，