昨天台鐵發生莒光號司機員不幸從駕駛室跌落的意外，
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，為何駕駛室的門會打開，
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，目前還在調查原因。不過台鐵電力機車駕駛室悶熱，
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，司機員偶爾會把門打開透透氣，
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，並不是祕密。
國外火車司機員跌落車外的事件也不少。德國曾發生一起火車司機員因為尿急，
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，打開駕駛室的門就開始對著車外「方便」，
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，腳步一時沒踩穩，
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，失足掉落車外，
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，當場死亡。有一名法國火車司機員也是站在駕駛室的門邊小便，一隻腳不知什麼原因撞到號誌桿，當場折斷；不過他還是忍痛爬回駕駛座，將列車行駛到下一站才就醫。
一名台鐵資深司機員透露，莒光號的電力機車頭，年代較老，駕駛室空調不足，就算有電風扇，吹出的也是熱風，尤其夏天列車行經中南部，司機員常常在裡面汗流浹背；雖然規定行車時車門必須關閉，但偶爾打開車門透透風，也是「人之常情」。過去司機員曾反映這個狀況，但都沒有有效解決。
台鐵機務處長柳燦煌表示，駕駛室已經有窗戶，且也有電風扇，通風應該不是問題。
這名資深司機員說，早年訓練實習司機員時，是一個司機員正常駕駛，另一個教導司機員帶著一個實習司機員在旁邊學習，既可維持列車正常安全行駛，教導司機員也可以好好專心教。
但現在人力精簡，司機員不僅在教學時還要兼顧列車行駛；平時列車上，除非在夜間、清晨視線不佳，或颱風等特殊狀況時，會安排兩名司機員，多數時間都是一個司機員負責整列車。他說，現在台鐵車愈買愈多，但員額增加的速度跟不上，司機員的工作壓力都很大。
但鐵道專家表示，全球經濟不佳，各國鐵路單位為了縮減人事成本，列車上只安排一名司機員已是世界趨勢。現代列車上的安全警醒裝置都很先進，可在司機員發生狀況時立即停車。，