海運市場 當心衝擊運價的副作用

海運市場拚鬥再起,

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,在南韓韓進海運倒閉、有效改善市場供需,

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,並帶動運價大幅上揚的局勢後,

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,海運業者出現併購風以及新聯盟的重組趨勢,

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,逐漸調整運能結構,

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,今年的市場運能已有效縮減,

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,但隨著運價相對有利,

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,未來船公司是否會大增運能,

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,進而衝擊運價,成為海運市場關注的焦點。業者指出,打造新船主要考量是新船的規模較大、效率較高,單位成本較低,未來市場轉趨競爭時,有更好的條件。至於下訂、購船時間表,會直接影響新船取得成本,也是各家業者獲利表現各自不同的關鍵。法人指出,明年貨運需求可望持續增溫。但明年也有不少新船加入市場,船公司取得新船後,是直接加入運能,或者是汰換舊船、將原本租賃船舶換為自有船,各家船公司的策略不同,因此會影響整體的運能規模。不過,船公司必須隨時因應市場需求,並提升競爭力,想辦法降低單位成本,才能確保未來在市場的優勢,因此新船加入市場的趨勢不會改變。對於船公司來說,目前的運價仍然有利可圖,多家知名大型貨櫃輪業者也持續打造新船,但最快要兩年後才能釋出運能,但也對未來的市場發展投下變數。,

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