低底盤公車，
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，方便家長推嬰兒車搭公車。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 這些年因工作關係，
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，我成為公車族。台中市原有公車經不斷改進，
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，均已是兩個車門的低地板公車，
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，還配有身障者輪椅上下的斜板，
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，每有坐輪椅等公車的身障者，
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，司機都會把車停好後親自從駕駛座下來把身障乘客推上車，
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，固定好後，
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，問下車地點，
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，還交代車上的客人照顧後才回到駕駛座開車，到了身障者下車地點後，司機停妥，放好斜板，將身障者的輪椅推出車門後才繼續開車。不僅身障者，還有嬰兒車及拉菜籃車的老婦人，司機都會下來協助或耐心的等待，由於司機的友善、親切，常贏得乘客發自內心的掌聲。 四年來台中市公車有十公里免費措施，鄰近縣市公車也相繼加盟，儘管公車司機素質差不多，但公車品質卻不如台中市原有公車系統。如彰化客運是高地板公車，靠司機座右側有單一車門，上下車乘客共用，而上車有三階陡梯要爬，輪椅上不去，一般人上車也都有些吃力，這種老車在台中市區很不受歡迎，如果它不是通達彰化的觀光聖地鹿港或一些偏遠地區，恐怕很難吸引客人搭乘。唯我了解要改善也有困難，因為彰化一些地區道路崎嶇不平，不適合低地板公車行駛。公車族主要是學生和老人，但偏遠地區的公車大都老舊，車班又少，如果能改善道路，讓低地板公車行駛，對一些公車而言，就是溫柔革命了。看專題：「公車溫柔革命 我們能做什麼？」：https://bit.ly/2OgIMNc，