今年各家航空公司申請新闢25條航線,
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,包括濟州航空。 圖/摘自濟州航空粉絲頁 分享 facebook 台灣出國人數年年增長,
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,去年突破一千五百萬人次大關,
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,各家航空公司看好台灣觀光市場,
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,今年總計申請新闢廿五條航線,
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,其中十七條由外籍航空設立,
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,包括香草、越捷、濟州、日本星悅、汶萊皇家與真航空等,
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,占比近七成,法國航空與紐西蘭航空更分別睽違二十年與十三年復飛台灣。廿五條新增航線中,有十一條飛日本,八條飛新南向國家。民航局表示,日本一向是台灣人出國熱點,另配合新南向政策,在桃園、松山機場以外抵離的新南向航班可減免降落費,是吸引航空公司新闢航線原因。 民航局說,這幾年台灣運量成長快,廉價航空有價格優勢,可培養二線市場,紛紛新闢航線;法航、紐航也因市場需求愈來愈大重返台灣。法航指出,台灣雖人口不多,但非常具有旅遊潛力。今年陸續新設廿五條航線後,預計每周將可相較去年多出一二○班次,靜宜大學觀光學系副教授黃正聰估計,每年運量可增加一百萬人次。目前新航線以日本居多,總計出入境人次約六四比,對台灣觀光產業有一定助益。不過,長榮大學航空管理學系教授黃泰林認為,外籍航空來來去去,有些只是試水溫,開拓新航點發現運量不足就馬上停飛,今年來了明年又不見,尤其小型或較少聽過的航空公司,更易有此現象。外籍航空不僅頻到台灣拓點,也喜歡招聘台灣空服員,新加坡航空集團旗下酷航昨在台灣舉辦空服員面試,吸引一千三百人報名,兩百人擠進複試窄門,最終僅四十人能當上空服員,錄取率只百分之三。此外,全日空、日航、廈航、菲律賓亞航等今年都在台灣招聘空服員,卡達航空因屢買新機急需人手,甚至曾在半年內三度來台招考,卻沒去南韓招募空服員,許多南韓考生特地來台應試。瑞秋空姐教室執行長陳瑞秋分析,台灣空服員受外航青睞原因有三,首先台灣人英文能力比日韓好;第二是親切又勤勞;第三,外航薪水依當地國民所得做分配,台灣跟日韓比起來相對「物美價廉」。,