上海客運站東站 拚第4季開工

上海東站將力爭今年第4季全面開工。完工後的上海東站,

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,主要辦理滬通、沿江、滬乍杭方向的始發終到車預計每日開行120對以上,

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,成為浦東綜合交通樞紐;上海也將實現上海、上海南、上海虹橋、上海東4大客運站格局。解放日報報導,

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,上海鐵路局長郭竹學表示,

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,上海東站選址已確定,

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,北鄰自貿區,

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,南抵申嘉湖高速,

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,距浦東機場約4公里,

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,距迪士尼約10公里,建成後的站房面積將達6萬平方公尺,有10座月台、22條線,同時還將與機場快線無縫並站,旅客能快速到達浦東機場、迪士尼樂園、中心城區及虹橋樞紐。2007年上海鐵路局全年發送旅客2.23億人次,此後每年以10%高速增長,至2016年已增至5.66億人次,約占大陸鐵路客發量1/5。郭竹學表示,上海所在的長三角地區,已成大陸高鐵網路最密集完善的區域。上海高鐵建設速度不減,僅今年就將有滬蘇湖鐵路、滬通鐵路Ⅱ期等12項工程開工,總投資近人民幣2800億元。郭竹學表示,今年全新開工的12項工程,主要體現的是強化主通道,疏通微循環的全新理念。滬蘇湖鐵路就是通過商合杭鐵路連接上海與皖南地區,形成新的客運通道。這些新項目中既有時速350公里的高速鐵路,也有時速每小時200公里的客貨共線,還有加快推進貨運改革、拓展物流服務的新專案,期待以此形成高鐵輻射更廣泛、現代物流更完備的長三角發達鐵路網。此外,鐵路的建設也在探索新投資模式。比如,杭紹台城際鐵路,便被納入第1批以民營資本投資為主、政府投資參與的PPP高鐵示範項目,這對中國大陸鐵路來說,也是一項全新的課題。郭竹學說,滬蘇湖鐵路,將成為連通上海、蘇州和湖州等的重要鐵路運輸通道,也可輻射安徽皖南等地區,形成一條具有江南水鄉特色的休閒旅遊線。滬通二期則為京滬高鐵分流,帶動影響浦東開發、自貿區和國家旅遊度假區等項目。,

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