國際油價近期再度走軟的同時，
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，又傳出一個不好的消息。大陸近期汽油消費量竟出現首度負成長，
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，除了新能源汽車快速增加外，
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，如火如荼發展中的「共用單車」所造成的影響恐怕也不容忽視。大陸東方證券石化分析師趙辰最新發布的研究報告「共用單車對汽油消費的影響分析」指出，
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，近期一則新聞很引人關注，
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，大陸4月汽油消費量首度出現負增長，
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，較去年同期下滑6.3%，
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，月減幅度更達到8.2%。報告稱，
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，「如果說柴油消費負增長大家已經習以為常的話，汽油消費負增長則讓人很難接受。畢竟汽車銷量增速還穩定在6%左右。」趙辰表示，其中一個原因可能是替代能源的影響。去年中國電動車銷量增長極快，達到了50.7萬輛，保有量也增長至107萬輛。假設每輛車年行駛里程為2萬公里，每百公里耗油10升，則將替代140萬噸以上的汽油消費，占比為1.17%。除新能源汽車外，趙辰認為，目前發展如火如荼的共享單車，對汽油消費的長期影響也不容小視。趙辰以個人經驗為例指出，他既沒有考過駕照，在無人駕駛成熟以前也不打算開車。但自從裝了共享單車後，他基本上「能蹬車就不打車，哪怕是路演（road show，法說會）也都以單車為主」。因為這不但節省了費用，更重要的是，以實際行動踐行環保的生活理念。趙辰說，他發現共享單車不光解決「最後1公里」的問題，如果配合地鐵還可以解決最後10公里、20公里的問題。以前如果去的地方離地鐵口比較遠，為了方便一般會選擇打車，但現在就可以單車＋地鐵，很多時候還會更快。報告稱，共享單車2015年才推向市場，當年只有245萬輛，但2016年就暴增6倍，達到1，500萬輛。今年第1季又翻了1倍，總數超過3，000萬輛，覆蓋全中國30個大中城市，活躍用戶總數也在短短九個月內裡超過了3，000萬人。據統計，目前平均出行距離為2公里，如果15%用來替換汽車出行，按照百公里耗油10升測算，則每年可節省24萬噸油，相當於中國汽油消費量的0.25%。趙辰指出，雖然這個比例還不是很顯著，但如果從發展的眼光來看，其長期影響仍不容忽略。報告指出，從2016年至今，共享單車的發展呈現了星火燎原之勢，基本上主要指標都是每個季度就「翻一倍」。假設今年增速為400%，明年將為200%，則至2018年底，中國共享單車的覆蓋人數將達到2.4億人，相當於中國戶籍城市人口的35%。從使用頻率看，過去一年也是快速增長，每天使用一次的比率從23%提升至49.3%。因此，目前每天2公里的平均騎行距離的增長空間仍然很大。假設活躍客戶每天的平均騎行距離提升至5公里，則2.4億人對應的汽油消費替代量將達到480萬噸，占目前中國汽油消費量的5%，而這個比率就不能忽視了。大陸各地蓬勃發展中的共享單車，對於汽油消費的影響恐不容小覷。特派記者林則宏／攝影 分享 facebook，