台廠布局電動車區分為兩大市場與車廠，
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，一為中國車廠，
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，主要視政府補助與推廣力道；二為美國電動車大廠Tesla（特斯拉）領頭帶動。而周邊的充電設施與儲能，
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，中國由政府領頭，
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，歐美則由Tesla投入架構。據了解，
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，由於車廠各自採用動力設計以及充電規格，
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，因此，
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，Tesla充電設備與現行中國積極建構的充電站規格並不相符，
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，預料屆時Tesla在擴大中國市場後須投入周邊充電設施，
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，有利於供應鏈中的F-貿聯（3665）、台達電（2308）以及未來有望打入的康舒（6282）受惠。F-貿聯對於今年電動車業績抱持審慎樂觀態度，由於大客戶Tesla目前仍面臨產能擴充瓶頸，雖然新車訂單滿手，但製造端遠遠趕不及訂單，成為今年Tesla最大的不確定因素。F-貿聯表示，在客戶製造與產能仍尚待克服之下，今年電動車相關業績待觀察，預估車電營收比重持平。台達電主要供應車內驅動馬達以及周邊充電設備。公司表示，台達電在驅動馬達應為全球第一大，電動車相關包含周邊的充電裝置、儲能裝置等，產品線均已完備，且出貨客戶。長園科（8038）主要生產動力鋰電池正極材料，公司表示，在政策催化之下，原本即已供不應求的動力電池市場需求供需缺口近一步擴大。和進（3191）則以電壓器線架技術跨入電池模組，並以電控技術獲得客戶認證，今年將與車廠合資設立子公司。另外，凡甲（3526）則供應比亞迪電源電力連接器，訂單拉升營收占比可望再衝高。，