淡海輕軌在春節期間雖已正式收費，
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，以人數最多的初三來看，
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，旅運量仍高達近三萬人。圖／新北捷運局提供 分享 facebook 淡海輕軌春節期間，
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，平均皆有2萬多人次搭乘淡海輕軌，
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，春節農曆初三更高達近3萬人次，
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，不過國民黨新北市議員陳偉杰表示，
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，輕軌仍有3點問題，
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，車站遮蔽不夠，
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，風大雨大，再來是路段平面化的地方，號誌不清楚，民眾等紅燈秒數變久；尖峰時間班距希望可以再調。民進黨新北市議員鄭宇恩也說，仍有民眾反映，從台北捷運紅樹林站出站後，還要走一段路才可轉乘、車速仍過慢，不如自己騎車等問題。陳偉杰表示，民眾普遍認為車站遮蔽不夠，淡水風大雨大，讓他們等車時很頭痛；再來是部分路段平面化的地方，號誌不清楚，紅燈秒數調比較久，讓用路人等待時間增加，且平面處號誌做得不夠清晰；第三則是尖峰時間班距希望可以再往下調降，讓居民下班回家搭乘可以更方便。 交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生也說，部分學生搭乘後都說淡海輕軌，比起高雄輕軌已經很好了，因為淡海輕軌還有高架部分，速度比高雄輕軌快；另外不能拿大眾運輸來與私人運具比較，私人運具是服務個人，公共運輸一定有些地方無法讓民眾滿意，必須要給地方政府時間去做，先前開會時也有感受市府的困難，當地商家、居民也會反對，希望給市府單位一點時間，相信會逐步改善。新北市捷運局總工程司凌建勳表示，連通道部分原先要在藍海綠山線通車後，才會在年底或明年初完工，但因為綠山線先開放給民眾使用，所以也會加快連通道的施工，預計會提前到今年六月；至於遮雨的部分，輕軌本就是採開放式月台，但因為太多民眾反映，因此接下來會考慮增加遮蔽物的部分，至於材質或形式，會再討論。，