在政策支持及資本追捧的熱潮下，
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，共享經濟頓時成為中國大陸最活躍的創新領域之一，
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，不論在政府治理或產業發展模式，
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，各領域共享經濟平台隨著發展成熟度的不同，
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，亦有不同階段的轉變。例如政府管理思維從「中央鼓勵開放」到「地方特色監管」，
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，產業從百家爭鳴爭相投入，
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，到出現整併、形成行業巨頭。綜觀大陸的共享經濟政策發展模式，
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，可以發現思維轉變過程依序為：開放倒逼改革、中央統一監管、地方出台細則。一開始由中央鼓勵共享經濟帶動創新就業，
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，創造出產業投入新商業模式的氛圍。 從各地頒布的網約車新政來看，
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，其管理寬鬆程度不一，反映出城市管理的不同訴求。如北京、上海等一線城市的細則趨向嚴格，北京為減緩交通堵塞，要求網約車和駕駛員須具備北京車牌及戶籍；且網約車不能提供巡遊出租服務，以體現差異化經營。但有部分地區採寬鬆管理方式，例如貴陽市的網約車細則，只要求本地牌照且車輛購置價格不低於中心城區出租巡遊車價格，對於駕駛員戶籍、運營車輛軸距、排量等都無限制，僅在車輛衛星定位裝置、應急報警裝置等安全性面向有規定。大陸共享經濟發展轉變過程依序為：「燒錢、擴大戰線、一超多強」。最先在國外風潮帶領下，大陸各平台興起、競相爭取風險投資，在資本支持下，展開用戶爭奪戰。接下來是平台的產品服務從本業延伸戰線，形成圍繞本業的細分領域；最後逐漸形成產業整併風潮，行業巨頭出現，形成壟斷市場，只有具特色的小平台才能存活於市場。共享經濟講求供給與需求的媒合，與城市的發展方向、當地的消費文化、居民生活習慣等密切相關，因此欲投入大陸共享經濟市場之企業在進行布局前，應先深入調查當地基礎建設，或與該領域相關的服務業發展程度、居民消費習性等在地文化、及未來城市發展方向與需求，找到最適合投入地區並提供滿足其需求的個性化服務。再者，大陸資本市場狂熱逐利，促使共享經濟市場快速成熟，部分平台採取「先拚密度、拚規模，搶占線下網點，入駐各大城市商圈」等策略，在共享形態尚無清晰盈利模式下即投入大量資本。但平台若無關鍵技術或商業模式，獲利模式不清晰，則易被複製、後續運營難度大。而且一旦面臨資本寒冬，沒有關鍵技術或特殊商業模式的平台將面臨退場，相關軟硬體提供商也會遭殃，企業投入前須密切關注。(作者是工研院產業科技國際策略發展所分析師)，