大數字／台灣高鐵十年…躍運輸大動脈 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 實價登錄 udn / 產經 / 財經焦點相關新聞第4季人力需求 寫七年新低9月化妝品零售業營收創高前九月我對歐洲貿易總額減2.2％年底出口旺季 10月PMI可望擴張大數字／結合互聯網 台灣高鐵將更智慧大數字／高鐵創造新市鎮 桃竹中寫佳績觀察站／結合碳足跡 活絡綠電市場自願性綠電認購 最快明年落日新南向上路 台菲將攜手開發地熱半導體投資 挑台灣經濟大樑快閃式復甦… 「景氣像閃爍燈泡」半導體轉旺刺激出口 Q3經濟成長近6季新高第3季GDP 2.06％ 今年穩「保1」王品董座450天告白：比他更狠 才有機會贏大數字／台灣高鐵十年…躍運輸大動脈分享分享分享留言列印A-A+2016-10-30 04:46經濟日報 記者楊文琪／台北報導WhatsApp 高鐵改變台灣西部走廊城際運輸型態，
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，拉近南北距離，
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，成為國人生活不可或缺的交通工具。 高鐵／提供 分享 facebook 高鐵現在已成為台灣民眾返鄉、出遊、洽商，
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，第一選擇的快速運輸工具，
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，這個台灣西部走廊運輸骨幹，
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，實現台灣西部一日生活圈極重要的交通運具，
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，明年1月5日高鐵通車營運就滿十年，
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，這十年大大改變了台灣的運輸面貌和經濟活動方式。依據交通部對150公里以上長程運輸的調查結果，
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，民眾實際使用的運輸工具以自用小客車最多，
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，占52%，高鐵則超越了客運、鐵路、航空，衝到第二名；顯示高鐵十年，已與台灣民眾日常生活緊密相關。高鐵局長胡湘麟認為，高鐵實現台灣西部一日生活圈，讓民眾不管洽公、商務或旅遊，都可以輕鬆一日往返，不必像過去必須在中南部過一夜，這種生活型態的改變，直接影響區域發展和經濟行為。現在民眾漸漸習慣這種高快速運具，加上高鐵重視安全與服務品質，連帶也刺激了其他交通運具服務品質的提升。交通部高鐵局主任秘書楊正君表示，過去台灣西部最快的交通工具是飛機，陸路最快速的交通工具是鐵路，時速約120公里，高鐵興建後，在運量與速度的軸線上，填補了過去缺乏既有高速又有龐大運量的運具，也讓西部軌道運輸工具的功能齊全。他說，公路有高速公路、快速道路和一般道路，軌道在高鐵通車營運後，也擁有這樣的功能與分工，亦即高鐵就像是高速公路，台鐵屬於快速道路，地方捷運有如一般道路。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 當時興建高鐵時，有人擔心台鐵會完蛋，但高鐵的定位是長途快速運具，台鐵調整為中短途的運具，因為彼此分工，且有車站共構，相互轉乘，運量反而增加，在高鐵未通車時，台鐵平均每天載客量約48至50萬人次，現在已達62萬人次。楊正君指出，高鐵剛通車時，一個小時單向開一班列車，每天僅有38班，一個月平均載客量約3.8萬人次，後來雖然運量慢慢增加，但因產業外移，很多商務旅客流失，造成高鐵財務發生狀況。現在旅客逐漸習慣高鐵運具，而且財務改善方案完成後，票價降低近10%，吸引很多旅客回流和搭乘，今年平均載客量也增加了近一成。正因為旅客量持續成長，台灣高鐵例假日平均運量曾突破單日20萬人次，春節假期、台灣燈會期間更衝高到單日25萬，車廂可說是人滿為患，胡湘麟認為，若經濟不發生巨大變化，預期高鐵運量明年還會再成長7%～10%，不過，高鐵平日的承載率還是偏低，應該學習日本新幹線，多開發旅遊人口，既可拉高承載率，也可提高營收。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，