有駕駛人反映，
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，遠通電收在國道設置ＥＴＣ門架藍光補光測試沒宣導、太閃，
自然排序
，影響行車安全，
漸進式排名
，經聯合報報導後，
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，遠通電收回應改善措施，
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，50座的門架全天候啟動一半的補光亮度做為背景光，降低駕駛人光源落差。
國道高速公路局業務組長彭煥儒說，目前遠通電收以全天候開啟一半的補光系統做背景光改善，這是治標的做法，國公局要求遠通電收設法能找出更有效的解決方案。
國道高速公路局說，國公局針對國外使用補光系統經驗與遠通電收討論，國內不採用紅光補光，是國內車牌有的是紅字，打紅光可能造成部分車牌無法辨識，打白光亮度太強，取捨下採用藍光補光，而藍光的亮度經第三方檢測，亮度小於10Lux（照度），低於高速公路規範的15Lux。
遠通電收發言人周世惠說，補光設備是全世界ＥＴＣ門架設備的必要設備，遠通會選用藍光，是考量藍光最不傷眼，包括荷蘭、捷克和美國德州都採同光源設計和標準。
遠通指出，為避免影響駕駛人，其中50座補光設備系統全天候啟動一半的補光亮度（小於5Lux）作為背景光，當車輛於夜間通過感應門架時，再補充另一半的閃光亮度（小於5Lux），也就是補充光源的亮度降為原本（小於10Lux）的一半，降低駕駛人感受的光源落差。
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‧ETC門架夜間判讀補光 閃到駕駛人，