波羅的海綜合運價指數（BDI）這波反彈無力，
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，裕民（2606）總經理王書吉指出，
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，最壞情況已經過去，
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，9月船舶壓艙水處理公約即將生效，
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，會加速老舊船舶退出市場，
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，看好下半年散裝船市場穩步回升。BDI指數連三天反彈，
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，13日來到888點，市場並推估有望回到千點之上。國內散裝船業者包括裕民、新興、中航、台航、四維航及慧洋-KY等認為，運價長期處於低檔後，已有不少小型業者退出市場，運價可望慢慢觸底回升。王書吉認為，下半年散裝船市況會比上半年好，主要是新船供給減少，新興市場對原物料需求熱絡，全球舊船退出市場壓力大，根據Clarkson統計，市場現有船舶中，15歲以上高齡船占全體超過一成，加上今年9月船舶壓艙水處理公約即將生效，可望加速老舊船舶淘汰，所以看好下半年運價指數會持續反彈。，