公車轉彎死亡車禍頻傳，
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，北市警方昨找公車業者拍攝宣導影片。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 北市一個月內發生2起公車右轉的死亡車禍，
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，而5年多來，
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，北市轉彎車事故已逾2400件，
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，至少釀28死、2600多人受傷，
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，其中20人命喪公車輪下。警方昨邀來公車業者拍攝宣導影片，
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，除提醒司機注意視覺死角的行人，
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，也建議行人進入斑馬線前先停下，
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，轉頭確認有無轉彎車再前行。紅5公車2月19日在文化大學門口右轉時，
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，疑因「A柱」阻擋視線釀死亡車禍，大都會客運決議，紅5路線11輛車全面加裝「公車先進駕駛輔助系統（ADAS）」，預計6月間完成，盼提升安全性。 事實上去年9月，北市公運處已在260等5條路線共20輛公車試辦加強版ADAS，偵測司機疲勞駕駛、前方車輛距離，並提醒車道偏移，還有螢幕顯示轉彎時車側死角影像等，公運處表示，今年第四季會評估成果。對於紅5路線全面加裝ADAS，三重客運表示，事故主因仍是駕駛問題居多，3月12日704公車在台北車站旁路口發生右轉死亡車禍後，有派員到路口督導駕駛，落實「停看行」、以指差確認注意行人，目前以做好駕駛訓練為主，等公運處評估試辦ADAS成果，再考量要不要加裝。警方分析，車輛左轉時，A柱視線死角範圍較右轉大，北市近5年2495起轉彎事，左轉占2036件，右轉459件，左轉事故約是右轉的4.4倍。交通警察大隊表示，駕駛應養成防衛駕駛習慣，轉彎行經斑馬線前應暫停，轉頭、探頭確認視覺死角處有無行人，避免事故發生。「防衛駕駛觀念也適用行人。」交大說，行人在綠燈過斑馬線時，仍應轉頭觀察左轉或右轉來車以自保。不過，交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生說，要求走在斑馬線上的行人注意來車，有違長年推行的人本主義，應設法改善有駕駛未落實注意、禮讓行人的情況。，