新款新出廠機車下月起，
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，須配備防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）或連動式煞車系統（ＣＢＳ），
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，交通部找經濟部與車廠討論降低機車售價方案。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 被讚稱交通部「工具人」的代理部長王國材，
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，近日為了明年新款機車要加裝特定煞車系統傷透腦筋。雖然他最後堅持「安全不打折」，
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，決定該措施明年如期上路，
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，但面對排山倒海的民粹壓力，
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，這項早在一○四年就拍板的政策，
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，竟意外成了他接任代理部長後的首樁揪心難題。交通部二○一五年修正發布的「車輛安全檢測基準」，明年起，一二五西西以下新款新出廠機車須配備防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）或連動式煞車系統（ＣＢＳ），一二六西西以上須加裝ＡＢＳ；舊款新車二○二一年起才須強制裝設ＡＢＳ或ＣＢＳ。 以ＡＢＳ來說，可避免輪胎鎖死摔車，業者估約要八千元。消息傳出後，網路上一片罵聲，甚至有民眾直指新制是圖利廠商，立委聞訊也跟著砲打交通部。但警政署統計，去年機車肇事件數逾十五萬件，占道路交通事故約五成，並造成六百多人死亡、逾廿二萬人受傷。國外實施經驗也發現，加裝ＡＢＳ可降低三成車禍死傷，交通部對照國內情況推估，新制上路後，每年將可減少廿三人死亡、四四八一人受傷。且日本、歐盟早就實施，台灣腳步已慢，何況台灣多雨易打滑，機車可謂是國民交通工具，機車行車安全更不容打折。以機車一般約可騎上十年來說，平均一年八百元的生命安全投資，值得又划算。與其說是圖利廠商，新制實為「圖利安全」。再說，以上新制完全不影響已在道路趴趴走的機車；明年出廠的新車，也約僅一成五是需要強制加裝的新款新車，消費者仍可選購其他八成五的舊款新車。且交通部已會同經濟部與業者協商，盼能有降價方案，減輕非得購買新款新車民眾的負擔。執政當局當然要傾聽民意，但若民意流於過度民粹，只要站穩腳步，對的事就應該勇往直前，無須為了部分民眾擔心購車會增加成本，機車行車安全就要因民粹而退讓。台大校長當選人管中閔昨出席民進黨前主席施明德新書發表會，透露施曾傳簡訊給他，請他「堅定而優雅」、「挺住！」，如果屈服，「大學自治就壽終正寢了！」試著把這段話套在機車煞車系統政策上，請王國材「堅定而優雅」、「挺住！」，如果屈服，「交通安全就壽終正寢了！」，