高速公路因施工導致的重大交通事故怵目驚心，
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，用路人習性不良，
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，酒駕等難辭其咎，
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，交通教育和交通工程也有待加強，
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，然其中居重要環節的交通執法卻欲振乏力，
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，才是令人堪憂的地方。高速公路ＥＴＣ系統建置完成，全線收費站裁撤後，公路警察局少了十處便於攔檢、進行車輛辨識的最佳地點，必須冒著極高風險在車輛高速行駛的路段執勤，夜間更是險上加險。得以落實人工攔檢的勤務據點幾全流失，致用路人無所忌憚。且攔檢勤務除高風險外，違規人纏夾不清或訴諸民意代表、高層施壓，也讓第一線勤務人員意興闌珊，目前已逐步由測速照相或高科技攝影取代，此舉不僅勤務人員可免於與違規人正面衝突，只要紙上作業勤務績效即優於人工攔檢，何樂而不為。交通部在人工攔檢與電子偵照的比例雖有規定，但實際上並無具體拘束作用。惟人工攔檢對於有肇事之虞的用路人或車輛，可以掌握機先，收即時防範之效，實不宜輕言棄置。當務之急或可由交通工程來著眼，於各重要匝道路口，依路況建構標準攔檢空間，設置照明設備、阻絕器材等，並結合當地縣市警察聯合執勤，嚴正執法，建立交通執法威信，以有效杜絕違規用路人或車輛心存僥倖，鋌而走險。，