「人力擺渡」在碧潭已有一百卅年歷史，
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，早期多為交通用途，
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，擺渡居民到對岸。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 「雖然是僅存的文化，
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，但我還是得要生活！」新店碧潭旁的「新店渡」渡口，
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，「擺渡人」李清以單槳划著小木舟，
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，協助灣潭居民橫渡新店溪已經廿年，
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，這是全台唯一的人力擺渡。近年因為搭船人數劇減，
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，加上船費太低等因素，
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，李清考慮年底收攤停業，
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，這獨特的人文景觀恐走入歷史。新店渡口緊鄰新店溪的碧潭風景區，對比碧潭天鵝船的蓬勃，碧潭吊橋上的遊客如織，人力擺渡顯得孤單卻又饒富特色。負責渡口維運的新店區公所表示，年底前將研議是否會漲五元，若李清退休，會再找有相關技藝的人來擺渡，確保擺渡文化不消失。新北市文化局也說，會擬定計畫維護此區文化景觀。 距今一百卅多年前，當時北台灣商業貨運以水路為主，新店處山區與平地交界，當時原住民與漢人貨物交易後，貨走水路從新店溪一路往板橋、新莊運送，住在新店溪兩岸的居民，只能仰賴人力擺渡船橫渡新店溪，當時新店溪最多有十三個渡口，如今只剩下新店渡口。只要對岸「搭船鈴」響起，李清就會划著木製小船，來回接送灣潭、新店老街兩岸的民眾，乘客放廿元在船上鐵盒作為船資。李清只靠一根船槳為舵，順著水流操控方向，近百公尺的新店溪，不到五分鐘就可橫渡。為了抵擋太陽及小黑蚊的「攻擊」，李清從斗笠到袖套等裝備應有盡有。他邊划槳邊說，「這是一分靠天吃飯的工作，大太陽或下雨天搭的人就很少。」他父親也是擺渡人，擺渡技巧不難，他小時玩一玩就會了，怕居民搭不到船，他幾乎全年無休，早上六點擺渡到晚上八點，只有弟弟偶爾來代班，他才能休息。過去新店溪河面較寬，早期極盛時曾一天接送上千人次，現在一天最少只有一、兩個人搭船。乘客多以灣潭的老人家為主，主要是搭船到新店去買菜或處理生活雜事，但隨著交通發達，搭船的人愈來愈少。李清說，「現在根本沒什麼人」，時常擺渡一天才賺一、兩百元，甚至有時候沒人搭乘，做久了肩膀都會痠痛，老了愈做愈吃力。李清無奈地說，這廿年來船費都維持在廿元，已經廿幾年都未漲價，若今年底前再不漲價，可能就真的不做了，「真的管不了那麼多了！」說到新店碧潭，就一定會想到碧潭吊橋及天鵝船，但其實距離碧潭吊橋約8百公尺處的新店渡口，有著全台僅存的行業「擺渡人」。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 分享 facebook，