遊覽車司機疲勞駕駛衝擊旅客出遊安全,
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,勞動部、交通部近來動起來修法。業者直言,
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,政府修法「做半套」,
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,學生畢業旅行就是疲勞駕駛的最好案例。遊覽車公會全國聯合會理事長魯孝亞說,
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,遊覽車三大疲勞駕駛因素來自:工時、休時、駕駛人休息品質,
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,但勞動部規範駕駛吃飯、停在停車場,
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,都未列入工時,
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,仍變相拉長駕駛工作時間。魯孝亞舉例,
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,學生畢業旅行三天兩夜,
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,第一天司機上午五點報到、教育局檢查遊覽車,學生七點上車、八點出發,十一點在台南吃飯、十二點開車,四點半抵達墾丁,參觀景點後五點半吃飯,逛完夜市送回飯店已十一點,總共十八小時。但扣除早、午、晚餐共三小時,下午景點兩小時、兩休息站共一小時,依據法規工時只有十二小時;第三天又是清晨六點起床,一路殺回劍湖山玩再回台北,司機只能聊無線電、啃瓜子提神。不願具名的運輸專家說,美國對大巴士的駕駛,有非常嚴謹的值勤時數規定。,