政府準備賤賣核四燃料棒，
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，斷絕核四廠（圖）重啟的希望。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 近來大規模跳電停電事件頻傳，
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，台電疲於奔命，
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，政府支吾其詞，
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，終究難掩缺電的事實。很難想像的是，
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，發電都成問題了，
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，政府卻仍準備賤賣核四燃料棒，斷絕核四重啟的希望！政府近期就要將一六○束核四燃料棒運離台灣，交由原廠商「保管」，剩餘一五八四束燃料棒未來三年內再分六批運完，總經費五點八億元。若二○二二年前找不到買主，將拆解成原料出售，台電估計至多只能回收廿億元；而拆解還要再支付廿多億費用！ 針對外界質疑，台電高層表示，核四資產維護費每年達七、八億元，燃料棒移出後，維護費將減少二億元；言下之意，是在撙節支出。台電發言人徐造華就比較誠實，他說：「一○六年立法院就有決議，要求一○九年前燃料棒一定要外運，二○二五非核家園是國家政策，燃料棒勢必得處理，台電會依照立院決議辦理。」所以，燃料外運從來不是經濟考量，而是政治考量！徐造華說：「燃料棒運出後，核四就不可能重啟。」顯示燃料外運目的，是民進黨政府要拔除核四重啟的希望！台電是國營事業，其預算之審議、執行，包括重要設備之買賣，均需遵守預算法、審計法和國有財產法。核四燃料棒外運轉售，是否依法定程序經權責機關核准完成「報廢」手續，值得關注。燃料棒的「報廢」，並非因設備不堪使用，而是台電認定核四不會重啟。據了解，台電認定核四不會重啟的依據並非來自政府正式公文，而是從媒體報導轉述的政府政策宣示。核四前廠長王伯輝說：「當年核四封存，台電也沒有收到過政府的正式公文！」弔詭的是，若核四處於封存狀態，已投入的二八三八億元仍可列為「資產」；若確定要報廢，就必須進入「負債」處理程序。儘管政府仍不願面對負債處理問題，但已多次表示核四不會重啟，如今燃料棒外送已經是執行核四報廢的具體行動之一，根據國際會計準則，核四已不能再認列為資產！一般核電廠除役費用是由運轉期間發電的成本中先行認列，納入核後端基金，但核四尚未運轉發電，並未儲備後端處理費用，因此仍將納入負債。政府雖稱核四廠址將轉型為火力與再生能源為主的綜合電廠，但核四所有設備都是量身訂做，有多少堪於火力電廠使用普遍存疑；加上原土地徵收用途的疑慮和深澳電廠燒煤或燒天然氣的爭議，未來是否可能因設備流用而減少負債是很大的變數。可以肯定的是，核四加總超過三千億的負債終究要由所有納稅人負擔，怪不得許多民眾質疑：為什麼捨建好的新電廠不用而要重啟老舊的核二廠？也怪不得最近民調顯示，近五成五的民眾同意重啟核四，其中十八至廿九歲的年輕族群甚至高達七成支持核電。有何方法可阻止政府運出燃料棒，留核四重啟一線生機？PowerGreen三月在國發會公共政策網路參與平台發起連署，要求核四燃料棒暫留台灣，給人民選擇的機會。該提案雖已通過五千人連署立案，但依國發會處理前例來看，尚不足以攔阻核四燃料外送。最近有數個民間團體醞釀年底大選提出「啟用核四取代深澳電廠」或「廢除電業法九十五條第一項（二○二五非核）」公投案，來搶救核四重啟的希望。不過，即使公投通過，行政機關仍有兩年調整政策的緩衝期，到二○二○年底大選若民進黨失去執政，而且若未來的新政府決定重啟核四，那時幾已全數運出的燃料若尚未拆解，重新運回只要數億元；但若遲至二○二四年政黨輪替，燃料已經拆解，則可能需花費超過百億重新購置。光靠年底公投，顯然無法阻止核四燃料棒外送；但若年底公投成功廢止二○二五非核法條，再加上兩次大選的選票，或許尚來得及收拾蔡政府能源政策的爛攤子！，