香港港鐵沙中線會展站工地。 （香港中通社） 分享 facebook 進入七月已經是第三季，
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，傳說中的香港高鐵，
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，定下的開通日期是第三季，
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，按說相關的開通鋪排要進行了；明年就是香港第一段地鐵開通運營四十周年，
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，按說這個時港鐵公司準備安排各種慶典了。然而港鐵這時一身是煙，
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，公司高層一腦門汗。僅僅昨天星期五這天，
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，港鐵公司就在那裡左支右絀，因為又一個危情宣布，繼新界那邊有輕鐵站沉降後，運輸繁忙、人流密集的東鐵大圍站有個月台，在例行檢查時發現沉降至廿毫米停工指標，港鐵說暫時沒有影響行車安全。 但因為沉降涉及重大公眾利益，市民有權知道鐵路安全問題及狀態，是以在香港這已成大事。就在數日之前，港鐵宣布再度加票價，許多香港人這些事扯到一起在社交平台上大罵。就在同一天，香港政府刊登憲報，確定一個獨立調查香港會的職權。這是因為港鐵沙中線多個車站爆出施工醜聞，香港政府被迫宣布成立獨立調查委員會徹查。港鐵的這一堆施工醜聞，其中包括圍在施工中剪短鋼筋，影響到紅磡總站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程。還是在同一天，港鐵沙中線紅磡站工程建築承包商中科興業負責人，在香港立法會透露，二○一六年底曾拒絕在紅磡站建築工地下輕水泥，因為發現很多建築廢料，當時認為若灌注輕石屎會有機會令牆身超負荷，而該處已由工程承建商禮頓亞洲的工人灌注水泥，這令議員十分吃驚。香港的鐵路網仍然是世界上運行最繁忙的也是相對最安全的，現在每天約有五百萬人次在港鐵的十一條重型鐵路、十二條輕型鐵路、一條機場快速鐵路和一個旅遊吊車系統中穿梭，這還不計通往北京和上海的城際鐵路直通車。港鐵以前的驕傲，是由英國人教出的港鐵，可以接手倫敦地鐵的經營，又向全球好多政府提供鐵路建設經營的諮詢和服務。但運營香港鐵路網的港鐵公司，已渾身不自在得不敢那麼驕傲。這間公司是香港上市公司，香港政府仍是最大單一股東，香港政府官員以港鐵公司董事身份參與董事局會議。所以今天的港鐵，也就是今天港府的縮影。，