香江風情/香港港鐵 落日餘暉

香港港鐵沙中線會展站工地。 (香港中通社) 分享 facebook 進入七月已經是第三季,

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,傳說中的香港高鐵,

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,定下的開通日期是第三季,

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,按說相關的開通鋪排要進行了;明年就是香港第一段地鐵開通運營四十周年,

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,按說這個時港鐵公司準備安排各種慶典了。然而港鐵這時一身是煙,

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,公司高層一腦門汗。僅僅昨天星期五這天,

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,港鐵公司就在那裡左支右絀,因為又一個危情宣布,繼新界那邊有輕鐵站沉降後,運輸繁忙、人流密集的東鐵大圍站有個月台,在例行檢查時發現沉降至廿毫米停工指標,港鐵說暫時沒有影響行車安全。 但因為沉降涉及重大公眾利益,市民有權知道鐵路安全問題及狀態,是以在香港這已成大事。就在數日之前,港鐵宣布再度加票價,許多香港人這些事扯到一起在社交平台上大罵。就在同一天,香港政府刊登憲報,確定一個獨立調查香港會的職權。這是因為港鐵沙中線多個車站爆出施工醜聞,香港政府被迫宣布成立獨立調查委員會徹查。港鐵的這一堆施工醜聞,其中包括圍在施工中剪短鋼筋,影響到紅磡總站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程。還是在同一天,港鐵沙中線紅磡站工程建築承包商中科興業負責人,在香港立法會透露,二○一六年底曾拒絕在紅磡站建築工地下輕水泥,因為發現很多建築廢料,當時認為若灌注輕石屎會有機會令牆身超負荷,而該處已由工程承建商禮頓亞洲的工人灌注水泥,這令議員十分吃驚。香港的鐵路網仍然是世界上運行最繁忙的也是相對最安全的,現在每天約有五百萬人次在港鐵的十一條重型鐵路、十二條輕型鐵路、一條機場快速鐵路和一個旅遊吊車系統中穿梭,這還不計通往北京和上海的城際鐵路直通車。港鐵以前的驕傲,是由英國人教出的港鐵,可以接手倫敦地鐵的經營,又向全球好多政府提供鐵路建設經營的諮詢和服務。但運營香港鐵路網的港鐵公司,已渾身不自在得不敢那麼驕傲。這間公司是香港上市公司,香港政府仍是最大單一股東,香港政府官員以港鐵公司董事身份參與董事局會議。所以今天的港鐵,也就是今天港府的縮影。,

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