中國大陸「一帶一路」建設在馬來西亞旗艦工程的「東海岸鐵路」（East Coast Rail Link），
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，在馬來西亞新總理馬哈迪回鍋半個月後，
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，擬與中國大陸重新談判這個總額130億美元（約新台幣3，
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，900億元）的項目。路透社報導，
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，馬哈迪受訪表示，
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，馬來西亞正與中國大陸重新談判東海岸鐵路項目。 該專案由中國交建承建，
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，主要由中國進出口銀行提供貸款，是馬來西亞最大的專案，也是中國大陸「一帶一路」倡議的重要部分。選前馬哈迪曾點名「東海岸銜接鐵路」是在浪費金錢，「東海岸鐵路不是我們能負擔得起。」馬來西亞國債超過1兆馬幣（約合新台幣7.5兆元），占國內生產總值的八成。為了減少國債，馬哈迪說「取消這些龐大項目，可以減少2，000億馬幣（約新台幣1.5兆元）。」野村證券上月指出，馬來西亞是大陸在亞洲投資承諾的最大受惠國之一，它所獲得342億美元的「一帶一路」基礎建設計畫，引發馬哈迪選前批評納吉政府是把馬來西亞「賣」給大陸。另外「經濟學人智庫」在去年報告也顯示，馬國去年已成為大陸第四大海外直接投資國，相較之下，2015年馬國還只排在20名。由於馬國目前有多項大型港口與鐵路計畫準備興建，花旗預估未來20年，馬國接受大陸投資金額將達1，010億美元。這個標榜是「一帶一路」在東南亞旗艦項目，東海岸鐵路全線688公里，於2017年8月開工，預估工期七年。由中國交通建設公司承建，採用中國一級客貨兩用標準電氣化鐵路，未來銜接馬國東、西海岸城鎮，促進經貿及旅遊發展，提高民眾生活便利。此外，大陸企業在柔佛州推出的大型民間住宅方案也可能生變。馬哈迪先前曾批評多數民眾根本買不起這些高價住宅。，