昨天遭撞成稀爛的警車。本報資料照片 記者謝進盛／攝影 分享 facebook 昨天國道3死車禍，
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，讓人痛心疾首，
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，原因無他，
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，又是疲勞駕駛惹禍，
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，在政府拿慣老闆「沒皮條」的情況下，
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，未來這類憾事一定會再發生；既然無法治本，
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，起碼先治標，
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，坊間有不少可以警示疲勞或者酒後駕車的科技設備，
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，但卻未全面推廣到大型車輛上，裝的反而都是高檔房車，現在出事了，本報將可以防範的科技列出，就看政府有沒有guts，強制大車安裝。在高速公路上，不管是大貨車、聯結車或巴士，因為體積重量大，剎車距離必須更遠，若是撞擊一般車輛，所造成的危害自然相對大，這從昨天的意外中就可得知；過去大車安全裝置的演化，雖然與時俱進，包括防捲入護欄、大餅（行車記錄表）、超速提醒裝置等，但卻總追不上實際的需求，尤其是針對駕駛人本身。 其實坊間有不少避免疲勞駕駛的設備，從只要市價百餘元的「防瞌睡提醒器警報器」，到運用在大甲媽祖遶境的「駕駛注意力輔助系統」（由天眼衛星科技、逢甲大學團隊合作開發），都能有效在駕駛人閉眼或低頭時，發出警示聲音；若要再更好，也可以運用雷射偵測自動剎車裝置。另外，關於避免酒駕科技，其實早在美國就有，酒駕累犯法官可以判決在車上加裝「吐氣酒測點火自鎖裝置」，一旦有喝酒就開不了車，2012年時任行政院長陳冲曾在行政院會提出這個構想，但後來也是不了了之。昨天三死意外，除了把焦點擺在疲勞駕駛外，也有討論警察執法安全，其實除了路上攔檢外，更要做的是隨時到各客貨運公司「拆大餅」檢查，大餅上行車時間、車速等資料全部都有，只要發現超時、超速，釐清駕駛是誰及是否同一人開車，違規就立刻開罰，既安全又省事。發生這起憾事，目前為止我們只看到究責、慰問等，卻看不到政府拿出魄力，針對疲勞駕駛提出解決方案，現在「治標方法」我們已經幫政府想好了，但政府有這個guts敢做嗎？，