行政院長蘇貞昌昨天(17日)出席F-16戰機維修合作意向書簽訂儀式,
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,晚間在臉書發文表示,
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,隨著我國增購66架F-16V,
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,未來「台灣會成為除了美國外,
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,擁有最多F-16的國家」。但蘇院長的這番話並不符事實:因為除了美國之外,
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,以色列共採購362架F-16,
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,土耳其270架,
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,埃及240架,
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,都高於我國的216架。中華民國在全世界的F-16排行榜上,只能排到第五。 隨著聯合新聞網的報導,行政院發言人Kolas Yotaka深夜表示,蘇院長上午在現場並沒有提到相關說法,臉書文章是根據部會提供資料所撰述,「小編少寫了V型」,也就是說,「台灣未來將會成為除了美國之外,擁有最多F-16V戰機的國家」,經媒體提醒,已經補上V字。如此一改,就符合實情了嗎?遺憾的是,不但還是不對,甚至可說更錯。「F-16V」不是美軍的正式編號,而是洛克希德馬丁公司推出的F-16改良計畫,目標群是許多買不起或買不到F-35等第五代戰機的國家,如果將F-16換裝第五代戰機使用的AESA(主動電子掃描陣列)雷達,讓其性能達到「四代半」水平,這種「超級F-16」的戰力就不至於落伍。F-16V可由現有F-16換裝雷達與相關航電,也可以在生產線上新造。如果是新造的飛機,正式名稱為F-16C/D Block 70/72:C是單座機、D是雙座機,Block70與72,代表使用不同廠牌的引擎。歐巴馬政府2011年宣布總金額高達新台幣1100億元的對台軍售,由洛克希德馬丁替我國的F-16A/B進行改良。當時美軍也計畫替自身的F-16機隊升級,因此提出戰鬥航電性能提升(CAPES)計畫,最後由洛馬的F-16V方案勝出。換言之,我國的F-16改良,將與美軍的F-16改良規格相同。但是隨著計畫進行,五角大廈發現,由於預算吃緊,不可能同時負擔新購F-35與改良F-16,便於2014年初取消CAPES計畫,放棄對F-16性能提升。換言之,美國空軍雖然仍擁有全球最多的F-16機隊,但根本沒有F-16V。至於排名二、三、四的F-16使用國,目前也都還沒有改良計畫。就以色列自身的航電產業水準,若要改良F-16,可以自行推出方案,不會選用洛馬的F-16V。至於土耳其,近年來與美國及以色列交惡,原本的F-35訂單極可能被美方取消,就算想升級F-16,美方與以色列也不會點頭。換言之,如果討論的是「F-16V」而非「F-16」的數量,那麼我國就不僅是全球第二,而是全球第一!試想,如果蘇院長、谷辣斯發言人、或是政院的臉書小編,知道台灣居然是全世界最多「超級F-16」的國家,難道會不大聲強調?怎麼可能把冠軍自貶為亞軍?因此不難推論,幕僚先前誤把台灣當成「全球第二大F-16使用國」。被媒體發現之後,卻又不願意承認錯誤,堅持只是少寫了V字,於是把句子變成「全球第二大F-16V使用國」。殊不知錯得更離譜!更暴露了撰稿者對相關資訊一無所知,只是囫圇吞棗地抄網路資料;出了錯只想文過飾非,結果卻進一步出醜賣乖。發生這種愈描愈黑的烏龍,向來治軍嚴厲,常對犯錯部屬不假辭色的蘇院長,是否又要大發雷霆教訓人了呢?或是說,有沒有那麼一點可能,就是因為蘇院長太嚴厲、太愛罵人,使得下屬不敢在面前坦言真相,一旦發生狀況,只想急著用「筆誤」之類小理由搪塞脫身,結果更不能夠自圓其說?丟臉丟得更大?身為中華民國最高行政首長,蘇揆在「衝衝」之餘,或許也該對自己的領導風格多「想想」?行政院長蘇貞昌。圖/報系資料照 分享 facebook,