三環三線淡海輕軌綠山線年底即將完工通車，
排名系統
，新北市長朱立倫昨天與市議員、里長、媒體搶先試乘，
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，一路從紅樹林站搭到淡水行政中心站。車廂外型採用以海為意象的流線設計，
系統建置
，車廂內部加大觀景車窗與無障礙空間，
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，讓乘客坐起來舒適，
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，可沿線欣賞淡水河景等美景。淡海輕軌列車是台灣首例執行國車國造。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 淡海輕軌採用無閘門收費方式，
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，開放式簡易候車站，朱立倫（前右）昨天試刷卡進出站。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 特別的是，上下車乘客須待車輛停站時，按下門上的按鈕，才會開門，且設定一次開25秒，還加裝防夾設計。 對進出站未設置安全門，朱立倫說，其實台灣是越來越進步的社會，走榮譽制，相信市民都非常守法，也有榮譽觀念，「用這樣方式，將來是一個進步的觀念。」乘客若要上下車須按閘門上的按鈕才會開門，一般設定25秒，按鈕為手指觸碰感應式。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，是台灣首例執行國車國造，初期營運里程7.3公里。綠山線全線11座車站都設有台灣藝術家幾米的公共藝術作品，就連車站指示牌面、刷卡機也都看得見幾米，可吸引海內外讀者與觀光客前來朝聖。淡海輕軌全線11座車站都設有台灣藝術家幾米的公共藝術作品，就連車站指示牌面、刷卡機也都看得見幾米的作品。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 另外，淡海輕軌還採用無閘門收費方式，開放式的簡易候車站，但若有乘客出站忘記刷卡，系統會在下次自動扣款。全車採水藍色系設計，車廂內大型觀景車窗設計，讓乘客欣賞淡水美景。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 記者昨天試乘後發現，綠山線車廂內裝新穎，座位加寬加大，比搭乘北捷舒適，但數量相對較少，採手動駕駛，到站時明顯感受到煞車力道；另外，為達到節能減碳，乘客若要上下車，須按閘門上的按鈕才會開門，一般設定25秒，但若遇到尖峰時段或人潮較多時，秒數恐略短。新北捷運公司表示，淡海輕軌煞車都由駕駛手動操控，目前已針對煞車力道逐趟調整，至於閘門部分，駕駛可從螢幕看到乘客上下車情況，會視情況控制關門時間，上述問題都會在試營運前逐一調整。，