東南亞廉航滲透率、東協五大廉航公司機隊規模 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 亞洲航空業競爭日益激烈，
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，載客量過剩之際，
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，十家廉價航空公司有意籌組亞洲聯盟以提升競爭優勢，
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，有可能改變亞洲廉航市場生態。目前為止，
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，國際性的航空聯盟均由傳統航空公司組成。日經新聞報導，
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，包括日本香草航空、新加坡酷航、菲律賓宿霧太平洋航空及一家泰國廉航在內，約有十家廉航正計劃籌組亞洲聯盟。據估算，這幾家航空公司合計占亞太地區航空旅客數逾10%，未來並將尋求其他亞洲廉航業者加入。這個聯盟預定今年秋季啟動，旅客只需透過聯盟任何一家航空公司網站即可訂購聯盟各公司的航班。聯盟將依據載客量分配獲利，也將研發軟體處理相關程序。此外，聯盟將考慮導入類似「行李直掛」報到的便利服務，讓旅客免去更換航班就得提取行李的麻煩。廉航的票價比一般提供較完整服務的航班便宜30%至70%，但對於需要轉機旅客來說有許多不便之處。如欲搭乘多個廉航航班轉抵目的地，必須詳細計算班機抵達及起飛時間，且須分別向不同的航空公司購票。廉航聯盟成立後，航空公司可自行安排航班的銜接，旅客也將可一次完成訂票及付費手續。搭乘廉航的旅客，由國內線轉搭國際線將更方便。廉航長期以來均專注開啟利潤較高的航線，彼此競爭激烈，加上許多國家的監管規定並不允許航空公司跨國、跨洲併購。因而難以組成聯盟。然而，近年來廉航面臨競爭日益激烈、載客量過剩壓力，也被迫加快整合腳步。，