長榮集團總裁張榮發昨舉行追思會；他的辭世令人不捨。他從基層做起，
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，由一艘二手船到世界船王，
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，後闢航空事業，
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，一生經營的都是海空高難度行業。行船走水三分命，
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，長榮海運以制度嚴和高待遇聞名於業界；他高瞻遠矚，
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，在石油能源危機和經濟不景氣時，
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，開闢中東航線及後來的歐洲航線，
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，力抗世界船隊夾殺，
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，打造新大型貨櫃輪加入營運。在台灣外交艱困年代，
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，許多無邦交國爭取長榮船隻停靠其港口，以發展當地經貿和稅收，對我國外交貢獻巨大；其和前總統李登輝的交好，起因於慷慨不計虧損營運，答應外國政府船隻停靠其港口的要求，是位愛國的企業家。筆者高中畢業在註冊為巴拿馬籍的商船服務，船隻由印度取道麻六甲海峽返程東南亞，也許太久沒看到中文，在新加坡港看到有中英文船名的長榮船隻緩緩進港，莫名的悸動，今記憶猶新。長榮開展陌生的航空事業，也讓世界刮目相看；外國領空落地許可，等同國力延伸。事業有成，成立張榮發基金會，成立交響樂團，設立重粒子線醫療研究院，獎助教育文化，編印道德月刊，回饋社會，賑災幫助弱勢，不落人後。張榮發生前欲回饋澎湖鄉親，想打造二艘高節速快輪，解決鄉親往返台澎的交通，未能如願非常可惜。澎湖鄉親的領導人一直鼓勵筆者寫張榮發的劇本拍成電影，現在來看是遲了些，祈他化為彩蝶天使，飛往極樂天堂。，