昨天傍晚五點「海研五號」在澎湖東南方三浬發生船難，
中部除碳
，中央氣象局觀測，
手機版網站
，當時鄰近的澎湖東吉島浮標顯示浪高為二點五米，
咖啡進口商
，平均風速七級、瞬間陣風八級，
前鎮居家清潔
，與前一天預估相當；但原本一直偏向西南西的海流，
信封印刷 台北
，在五點受風向影響轉為偏北。
氣象專家指出，
空汙防制設備
，受到颱風「黃蜂」影響風浪相當大，
進口椰子汁
，澎湖海域又易產生「風管效應」，
台中紋繡課程
，就像水管壓一下會特別強一樣，
清涼退火飲料
，並非出航做實驗的天氣。
海研五號隸屬於科技部國研院，國研院副院長綦振瀛昨天指出，海研五號前天出船時，船長、領隊依據氣象局資料評估天氣容許出航，未料昨天發現海象突然轉差，在返航時撞到不明物體擱淺。
氣象局預報員顏增璽表示，前天預估昨天平均風為六到七級，瞬間陣風有到九級，昨天下午五點的平均風為七級，瞬間陣風有到八級，皆在預報範圍之內；但出航條件則各地各船隻有所不同。根據資料，海研五號的耐浪性可達八級風浪。
顏增璽指出，昨天比較特別的是海流原本一直偏西南西，卻在五點突然受風向影響轉為偏北，但當時海流並不強，難以判斷是否為出事因素。
天氣風險公司總經理彭啟明說，平均風速七級、瞬間陣風八級，「基本上是可以出航」，他也曾經在這樣的天氣，搭乘比海研五號更小的船到彭佳嶼，雖然搖晃程度猛烈，但不至於到翻船。
彭啟明說，海研五號在九日出航，當天的風速六級較小，但隨著昨天「黃蜂」颱風靠近，究竟有沒有將未來幾天風浪考量進去？
彭啟明說明，海面上平均風速七級是大浪到非常大浪，海面上會有層層堆疊的海浪，浪高最高可以達到四米，澎湖海域受「風管效應」影響風也會特別強。，