台中市是全台最早推動電動車的縣市，
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，只是3年前全市衝高到100輛，
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，3年下來數字完全沒增加，
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，電動車不普及，
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，市府卻大手筆增設共161座充電站，
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，多數充電站無人使用，
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，成了「蚊子充電站」。
市議員黃國書質疑：「這算不算浪費公帑？」他與助理逐一計算，
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，發現至少1、20個充電站的電錶在1度以下，
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，顯然無人使用。「全市才100輛電動車，
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，要設160多個站嗎？ 」每座充電站7萬元，閒置不用、風吹日曬老舊，甚至需編維修費，等於多重浪費。
環保局長黃崇典解釋，電動車目前購買率不高問題出在續航力不足、造價貴，但近2年續航力從150成長至300公里，車價也從180降至130萬元，使用快速充電站，60至80分鐘就可以充飽電池，未來應有市場，市府也會鼓勵百貨、醫院、旅館等機構接駁時盡量使用電動車。
據了解，台中當初推動電動車速度最快，率先與日產汽車代表簽立電動車推廣合併備忘錄，101年由市府購置4部、租用60部，另協助民間企業租用36部，全台成效最佳；但後續推動無力，兩年多毫無進展，至今全市電動車仍維持之前的100輛。
黃國書表示連市府首長座車，包括環保局長都非電動車，市府一級機關101年汱換315部公用車，103年也汰換354部，全都不是電動車，「胡志強市長要電動車遍地開花政策，連市府都不支持？」
黃國書說，電動車沒人購買，市府仍廣設充電站，由當初22座現已增至161座，還打算明年增至180多座，結果恐造成更多充電站荒廢。，