美國5月汽車銷量經過季節調整後的年率為1，
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，低於分析師預估的1，
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，也不及去年5月時的1，
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，720萬輛，
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，而且還是靠打折促銷及大批出車來支撐銷售。今年來汽車零售需求已經「連五降」，
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，全年銷售量可能出現2009年來首次下降。儘管車貸利率仍低，汽油價格偏低，且失業率也低，但汽車需求卻仍然持續不振。分析師指出，業者必須在降低產量使營收受損，或是為衝業績而提供巨額折扣這兩枚毒藥當中做出一個抉擇。各大汽車廠商5月為扭轉銷售遲滯逆境，紛紛打折促銷，或大批量售租車業者，使數家廠商的銷售量優於分析師預估，但銷售量年率的下降幅度仍超出預期。福特銷量雖增加2.2%，但主要是依賴對租車公司大批量出車及打折促銷，否則仍將下降；現代汽車銷售量意外劇減15%，股價也跟著下跌。5月各大車廠的運動型休旅車（SUV）銷量持續成長，但原因是車價原本較高，打折的空間相對較大。上月初平均每輛車的折扣額創下3，853美元的紀錄，整個5月汽車業者用於打折促銷及出清滯銷車種的總支出續創新高。但打折非長久之計，而且可能形成惡性循環。經銷商賣出每輛車的平均時間達到70天，是2009年來首見，而當時汽車業正陷入嚴重危機。分析師指出，由於消費者對經濟愈來愈不看好，加上大型銀行縮減車貸規模，汽車市場正在「軟著陸」；銷售量連續七年成長後，目前已達到高原期。高盛集團及RBC資本市場分析師都表示，正重新考慮2017年全年的銷售數字，LMC及ALG汽車研究公司已經下修汽車業全年銷售預估。分析師指出，預料業者將進一步減產，尤其是轎車。汽車業者預料將下修生產計畫，工廠也在減班。美車廠5月銷售情形 資料來源：各車廠、WSJ 分享 facebook，