印度廉價航空公司SpiceJet正與一家日本企業合作，
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，試圖改變航空業對「飛機跑道」的傳統需求，
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，將採購水陸兩用飛機，
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，在沒有跑道時能降落在水面或碎石地面上。SpiceJet瞄準的客群是從未搭過飛機或住家附近沒有像樣機場的10億廣大印度民眾。 路透 分享 facebook 印度廉價航空公司SpiceJet正與一家日本企業合作，
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，試圖改變航空業對「飛機跑道」的傳統需求，
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，將採購水陸兩用飛機，在沒有跑道時能降落在水面或碎石地面上。SpiceJet瞄準的客群是從未搭過飛機或住家附近沒有像樣機場的10億廣大印度民眾。彭博資訊報導，SpiceJet正在與日本瀨戶內控股公司（Setouchi）洽談一筆約4億美元的交易，採購約100架能降落在水上、碎石地面等任何開放空間的Kodiak水陸兩用飛機。這款飛機可搭載10至14人，並可在300公尺的水道或陸地上起降，飛行距離達1，000公里，相當於孟買和邦加羅爾間的距離。印度總理莫迪計劃透過空運串聯印度的廣大疆土，以省下升級各地基礎建設所需的數十億美元預算和時間。SpiceJet向日本廠商洽購水陸兩用飛機，顯然看到莫迪這項計畫的商機 。SpiceJet董事長辛哈（Ajay Singh）說：「機場在印度供應短缺。印度許多成長都發生在小市場，而這些小市場之間很少甚至沒有連結。因此，我們正在找尋一個解決辦法，讓我們的飛機能飛到沒有機場的地方。」印度航空業去年的國內旅客載運量達到1億人次，成為僅次於中國和美國的全球第三大航空市場。波音公司估計，為了因應航空業的成長，印度未來20年至少需要2，100架新飛機，價值約2，900億美元。據SpiceJet表示，印度13億人口約有97%從未搭過飛機。然而，在印度政府指定為機場的450個區域中，只有75個目前有商用班機起降 ，其他大部分機場經數十年荒廢都已年久失修。，