美國驅逐艦「馬侃號」日前和油輪相撞(見圖)，
網路行銷公司 台中
，為第七艦隊今年第四次事故，
太平美顏美體教學
，艦隊司令歐柯因提前退伍。 歐新社 分享 facebook 美國第七艦隊今年來已發生四次事故，
kubota indicator
，分析家對可能原因看法分歧，
家用瓦斯
，有人認為撞船是意外，
有機溶劑回收
，該地區威脅重重，
瓦斯押金
，艦上軍人因任務太多疲勞過度或訓練不夠，
活性碳吸附
，才會不慎出事，
低熱量飲料
，有人則認為背後有更險惡的因素，直指駭客網攻才是事故肇因。法新社報導，以色列國際網安公司沃提洛的負責人季利克說，事故接連發生，顯示美國海軍艦隊的全球定位系統（ＧＰＳ）可能遭駭客破壞，導致錯估方位。季利克說：「我認為是駭客所為，若他們還是國家資助的駭客，就會擁有對的資源，可輕而易舉發動這種攻擊。」曾在以色列情報單位從事網安工作的季利克認為，中國大陸和北韓是最可能的元凶。二○一四年索尼影業以及二○一六年孟加拉央行遇駭遭盜款事件，外界均將矛頭指向北韓；美國也一再指控大陸對美國公司發動網攻。季利克以六月黑海發生首例ＧＰＳ「電子誘騙」（spoofing）攻擊為例，說明他的觀點，當時約有廿艘船的訊號遭到干擾，導致船隻顯示不正確的位置。美國網安公司「瓦派克實驗室」情報作業主任史圖茲曼認為，「馬侃號」驅逐艦撞油輪事件當然可能是網攻造成，「我非常懷疑是人為因素，這可是接連發生四次。」不過，也有專家反對此說。國防諮詢機構「ＩＨＳ詹氏資訊集團」的畢格斯指出，即使ＧＰＳ失靈，包括值班人員等其他數個安全機制也會防止撞船。美國網安公司「蘭提姆」的高茲持相同看法，他指出，要造成兩船相撞是件複雜工作，必須完全掌握兩船確切位置、速度等資訊，且「美國海軍使用的是高度安全、高度加密的ＧＰＳ系統，外人要藉此控制美軍船艦的機率幾近於零」。，