台中市政府上周宣布廢止台中火力發電廠兩部機組的操作許可，
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，中火爭議牽涉中央與地方的角力、能源轉型與環保空汙的衝突，
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，是各界都不願見到的火車對撞結果。雖然台電表示中火兩部機組停止運轉不會造成缺電，
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，但確實會提高供電調度的難度，
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，明年可能是台商回流潮落實的關鍵年，
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，不少企業的新廠上線啟用，政府與台電必須提早因應中火兩部機組停止運轉造成的影響。雖然政府與台電指責台中市政府違法開罰中火，蔡政府更批評這是國民黨的選舉操作，但中火爭議的源頭其實是民進黨當年自己種下的因，現在自己嘗到了苦果。2015年民進黨籍的李進勇擔任雲林縣長時提出「禁燒生煤與石油焦條例」，主要目的是為了用此條款來應對六輕的空汙，當年產業界就對民進黨提出警告，認為地方禁生煤的立法未來一定會和中央有所衝撞。 果不其然，在雲林推出管制生煤條例後，台中、彰化等民進黨執政縣市陸續跟進，此次台中市政府要求中火減煤的主要法律依據，就是當年林佳龍市長任內推動並通過的「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」。現任台中市長盧秀燕去年打敗林佳龍的主要政見就是控制空汙，中火又是國內最大的燃煤電廠，盧秀燕拿林佳龍的劍來斬中火，既是回應中部民眾的期望，亦是讓民進黨難以從政治層面回擊，只能從法律層面下手，希望能搶回中火的主控權。在中火的法律戰結束之前，中火兩部機組停止發電已成事實，照台電的評估，一部機組影響的備轉容量率約在1.5至1.8個百分點，兩部機組停開可能造成夏季用電高峰時的備轉容量率低於10%。備轉容量率還不是中火機組停開影響最大者，更令人擔心的是電力調度與電費結構。過去我國的基載電力是燃煤與核電，在核一除役後，緊接著核二廠兩部機組分別將在2021年與2023年除役，燃煤電廠擔負我國基載電力的責任會更重。雖然在蔡政府的能源轉型規畫中，天然氣發電可部分被視為基載電力操作，尤其天然氣發電升載快，是再生能源發電最好的互補選項，但天然氣發電價格高，會加大電價走升壓力，因此短期內燃煤發電仍會是發電主力。在中火兩部機組提早停止發電後，要怎麼兼顧供電穩定與電價，將是政府頭痛的難題。從去年開始已三度凍漲電價，顯示蔡政府的能源轉型已加深了電價上漲壓力，目前是靠政治力暫時壓下電價上漲，明年選後電價回歸市場機制的可能性極高。台電深知電價上漲的壓力來源，若燃煤發電占比在短時間降得過快，不但電力供應會亮紅燈，電價更可能加速上漲，因此即便今年中火減煤300萬噸，但其他燃煤電廠用煤量卻因此增加，未來新北、高雄、雲林、花蓮等擁有燃煤電廠的縣市極可能群起反彈。最糟的情況是，其他地方政府跟進立法實施生煤管制條例，進一步限縮了燃煤電廠的使用彈性，這對供電的影響就不是僅影響備轉容量率幾個百分點，而是真正面臨供電不足的危機。近期台中政壇盛傳選後中央會想辦法限縮地方管制生煤的權限，已可看出蔡政府已意識到若讓地方禁生煤的風潮擴大，還等不到2025年能源轉型成功之日，台灣就要先墜落缺電的懸崖。近年本報社論多次向政府示警，中央與地方必須慎重執行生煤管制方案，以及能源轉型不宜過度激進，讓台灣喪失供電的選項與彈性。從中火廢證一事來看，顯然政府並未意識到此事的嚴重性。當年李進勇推生煤管制條例時，民進黨應料想不到最終是中火的兩部機組因此停機，若只把中火爭議視為政治或法律問題，卻未從全國能源轉型的高度來化解僵局，中火兩機組廢證的蝴蝶效應還可能擴大。，