台鐵普悠瑪。記者侯俐安／攝影 分享 facebook 普悠瑪翻覆事故一周年，
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，台鐵真的安全了？普悠瑪翻覆事故掀開台鐵各項陳年弊病，
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，行政院在三個月內火速做出調查報告、體檢報告，
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，並列出一道道防火牆，
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，至今雖在出庫、行駛中已擋下八十一列「危險列車」，
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，但數字可以美化、現實卻在眼前。 回顧事發當天，
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，該列車主風泵頻傳故障，
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，雖然並非最終翻覆主因，但迫使司機尤振仲長達四十三分鐘邊開邊修邊求援。行政院體檢共列出一四四項改善事項，台鐵聲稱達成率已有八成七，但主風泵故障事件卻比去年還多。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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恭喜您獲得活動金幣 3，000 枚 在聯合新聞網及經濟日報網點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高 ×
提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 百年老店台鐵沉痾，絕非台鐵獨力能自行解決，終究還是得回歸體制改革，恐怕得由政府更高層展現決心。但蔡政府是真的徹底改革？去年10月21日，台鐵普悠瑪事故造成18死。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 以行政院一月十八日完成的台鐵體檢報告為例，政院原本不打算公布，直到九月才在媒體及各界壓力下被動公布，但距離完成體檢卻已是八個月，這就是蔡政府改革決心？而百年台鐵盤根錯節的結構性問題，行政院三個月就完成總體檢，究竟是真體檢，還只是虛晃一招？交通部長林佳龍日前接受本報專訪時也曾說，台鐵公司化是「長期應走的方向」。但儘管交通部早已向行政院建議成立跨部會台鐵改革小組，行政院至今仍按兵不動。台鐵體質改造確實是燙手山芋，但台鐵每天有高達六十三萬人次旅客，落實旅客安全絕對是政府責無旁貸之職，若改革只是流於形式或便宜行事，風頭過了就像是「今天公祭明天忘記」，旅客不會有真正安全回家之路。，