「低成本」的概念正廣泛被市場接受，
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，未來在更多飛行中你可能都吃不到航空餐了。天津航空日前公告，
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，10月28日起，
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，除尊享經濟艙外，
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，其他經濟艙旅客不再享受免費餐食，
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，並針對不同類型機票旅客推出不同額度免費托運行李服務。其中，
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，經濟艙4折（不含）以下機票旅客無免費托運行李額。界面新聞報導，
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，傳統的全服務航空公司，
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，一般會為乘客提供飛機餐食和行李托運服務，
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，這些服務價格已經計算在機票價格內了。而低成本航空公司則致力於提供差異化服務。如有需要，餐食、行李托運以及機上娛樂設施都可以單獨購買，以此降低票價和運營成本。 差異化服務還體現在付費選座上。在今年6月發布的公告中，天津航空宣布允許乘客在一些國際航線上提前付費選座，區域是經濟艙的第一排和秘密頻道座位，定價分別為人民幣100元和500元。近年來在全球航空市場，低成本航空正迅速崛起。有資料顯示，近10年來全球低成本航空的市場份額從2003年的12.2%快速提高至2017年的30%。其中，歐洲低成本航空的市場比重超過40%；亞太地區10年市場從3.4%提高至25.7%。取消普通經濟艙免費餐食將節省航空公司不小開支。2005年西南航空僅靠取消大陸國內航線餐食中的椒鹽脆餅乾，每年就省下了200萬美元。而天津航空2017年旅客運輸量超過1300萬，以人均21.5元計算，可為公司每年省至少2.8億。此外，取消免費行李托運可以為飛機減重不少，在國際油價逐漸走高形勢下減少不少燃油成本。航油支出一直以來是航空公司最大的支出項目之一，一般占到航空公司運營成本的20%到30%，而一架飛機每承載100公斤裝載量至少需要每小時3到4公斤的燃油消耗。，