東陽董事長吳永豐 本報系資料庫 分享 facebook 汽車零組件大廠東陽（1319）第2季受到中國大陸車市不如預期影響，
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，營收衰退，
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，AM（售後維修市場）6月至8月通路端也出現需求遲緩的情形；法人指出，
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，北美市場進入第4季後，
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，將有較強的庫存回補需求，
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，也將帶動東陽的旺季來臨。法人並看好新台幣匯率處於有利的條件，
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，下半年AM事業將回到正成長，
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，OEM業務則隨著大陸一汽大眾出貨增加、富維東陽的獲利也將成長等，可望彌補其他車廠銷售衰退的影響。 東陽昨（13）日舉行法說會，說明第2季受到淡季效應的影響，以致造成營收衰退。其中OEM市場主要是台灣規模原本即已縮減，大陸市場因主要客戶長安福特與東南汽車受到衝擊，造成東陽的OEM營收衰退 。不過，下半年多款一汽大眾重量級車款推出，一汽大眾的出貨將會持續提升。值得注意的是，原先天津與青島兩座新廠要到2020年才會有較大的貢獻，但青島廠已達量產進度，天津廠也將在12月開始量產。東陽指出，新廠產量進度優於預期，貢獻獲利的時間也可望提前。今年新興國家的AM產品需求衰退，也造成東陽淡季明顯，但主要市場北美需求仍然強勁，再加上庫存水位已低，第4季旺季來臨時，拉貨速度可望加快。東陽表示，今年淡季明顯，台灣各廠利用淡季時間進行製程改善及機台保養，力求降低產品不良率，降低成本，同時投入AM市場新產品的認證。今年東陽積極發展水性底塗產品，符合歐系汽車環保標準，亦較油性底塗耐磨、拔脫力更強2.5倍。同時AM成品倉庫進入第三期工程，打造智能新倉儲系統，以因應第4季之後的旺季需求。 經濟日報提供 分享 facebook，