聯合報黑白集/滅蟲內閣 罷工沒轍?

長榮空服員罷工昨進入第6天,

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,勞資雙方對於重啟協商各拋出底線。 記者蘇健忠/攝影 分享 facebook 半年內兩家國航相繼大罷工,

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,號稱社運起家的民進黨政府,

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,收拾華航爛攤後,

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,竟放任長榮勞資對峙數月束手無策,

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,創下台灣空運癱瘓紀錄。蘇揆上任有二多:疫情和罷工,

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,處理工運不如滅蟲決斷,

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,讓人失望。空服員罷工無關飛安,社會觀感左右分歧,但勞工依法爭取權益理當受保障。全屬女性的空服員,與高壓強勢的男性資方尖銳對立,特殊的職場及性別關係暴露長榮企業文化的另一面。政府固無權干預民營企業治理,但相關部門低估勞資對立積累的殺傷力,導致罷工一發動便不可收拾。 長榮勞資協商兩年未果,勞方無預警罷工,資方不惜賠本清場,招募新人,寸步不讓。華航罷工尚能維持九成運能,長榮僅剩三成,造成等待簽轉旅客爆棚,地勤承受了最高負載,空服員的社會壓力頓時破表。業者短空長多的策略有特許航權作靠背,罷工賠的日後賺回,先天劣勢的勞方只能讓步。航權由國家特許,民航罷工時,交通部應基於公益要求確保合理運能,不該任由業者當成對抗籌碼。航權分配定有「國家政策及公共利益之配合」,交通部可據此要求雙方積極協商,儘快取得共識,以免制度變相保障資方,相關產業和消費者權益同被綁架。蔡英文說過,「台灣因勞工偉大,拚經濟不忘分配正義」。這話,在長榮罷工中能否適用,不妨拭目以待。蘇揆治蟲子的霸氣,可別碰上勞資爭議就消風。,

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