中新網報導，
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，大（理）臨（滄）鐵路的高風險工程之一「曼秧村特大橋」，
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，日前完成下部施工，
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，這是結合高速公路與鐵路的中緬國際大通道重要橋梁。從雲南昆明出發，
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，途經大理、臨滄，
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，由孟定清水河口岸進入緬甸，
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，並繼續向西南延伸最終將抵達皎漂港。報導指出，
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，作為中緬鐵路大通道重要部分，大臨鐵路全長202公里，設計標準為國鐵Ⅰ級單線，時速160公里；自2015年12月開工至今，已累計完成投資42.1億元（人民幣，下同），占總投資的28％。臨滄市鐵路建設辦公室主任甄鵬表示，從世界地圖上看，雲南省臨滄市位於亞洲的中心，從臨滄清水河口岸出境到緬甸皎漂港，是中國進入印度洋最近的陸上通道。目前臨滄至清水河鐵路已列入國家中長期鐵路網規畫，完成項目可行性研究報告編製並通過諮詢審查，計畫於2018年開工，全長166.5公里，設計標準為國鐵Ⅰ級單線。甄鵬表示，由於臨滄至清水河段地質條件較好，預計2020年可全線打通昆明—臨滄－清水河鐵路大通道；屆時連接渝昆高鐵、以及規畫中的清水河至皎漂鐵路，一條從皎漂經臨滄清水河口岸到成都、重慶，連接長江經濟帶、渝新歐國際大通道的鐵路大動脈將貫通。雲南省把清水河口岸作為高速公路五條出境通道之一，提出由昆明—臨滄—清水河—臘戌—曼德勒—馬圭—皎漂的國際大通道建設方案；臨滄市交通運輸局表示，清水河至皎漂通道的關鍵性工程：緬甸滾弄大橋援建項目，將在今年內開工。全長156.3公里的臨滄至清水河高速公路，已於2016年7月20日開工，建設實驗路段近45公里，截至目前累計完成投資7.4億元人民幣；該線路完工後，向東將連接昆明、玉溪、百色、南寧、直達防城港，向西可達皎漂港，可打通中國連接印度洋與太平洋最近的陸上通道。中國是緬甸最大的交易夥伴和投資來源國。臨滄市委書記楊浩東表示，昆明—皎漂中緬國際大通道未來若完工，對深入推動中緬經濟文化交流、加快緬甸國民經濟發展、減少貧困，將發揮十分重要的作用。，